直击华尔街风暴（10月15日18:05内容）专家：赵晓

    主持人：我们刚才看到，美国的这场危机引发了全球的危机，也开始影响到美国的实体经济，甚至是拍卖会，汽车行业是首当其冲受到影响，为什么倒下的第一个不是汽车呢？

    赵晓：也许是因为汽车是跟金融关系特别密切的行业，它的消费或者出售是依靠消费信贷，汽车在美国这样的国家其实在很大程度上也已经变成了金融行业。

    主持人：而且我印象里美国很多大的汽车厂商60%—80%的利润是通过汽车金融得来的，不是传统意义的汽车的售后服务、卖车的钱。

    赵晓：卖车不挣钱，就靠金融挣钱。

    主持人：所以金融一旦出现问题他们会首当其冲。而且你刚才说到：“美国人出来混迟早要还的”。美国的汽车销售很多是零首付贷款，这次金融危机很多人无法贷款买车，这个对中国有借鉴意义。最近刚刚开始看到，中国的某个广告牌上也写着首付多少钱把什么车开回家，我们也朝着方向走，是不是给我们也是一种警示。

    赵晓：给我们的警示是过度的信贷消费，最后导致风险，我们还是要记住一句话出来混迟早要还的。

    主持人：借钱借得太多了，还不上的时候容易出现问题，很多人很多公司同时还不上风险就会很大。我们再回到汽车行业本身，有人说国外的汽车行业不好，但是中国汽车市场非常好，一枝独秀。美国的业绩下滑，这些世界著名的大的汽车厂商，如果不会短期内面临倒闭风险，可能会加大在中国的投入，这种可能性存在吗？

    赵晓：有可能存在，从全球的金融机构来看，比如汇丰表现很好，原因是分散投资，利润不仅来自发达国家，也来自新兴市场，从企业也是这样，如果在新兴市场投资比重更高一些，在世界各地分布更均衡，抗风险就会更强一些。在全球经济冬天到来的时候，中国可能是相对来说比较温暖的避风港，所以他们会更加看重中国。

    主持人：大部分国外的汽车产业在中国都是合资厂，有非常有实力的中国合资伙伴支撑，我想短期内这个影响应该不会很大，但是还有一个话题，中国企业走出去的问题，中国的汽车行业刚刚开始向国外出口，刚刚在底特律等世界车展上亮相，会不会使中国的民族自主品牌向海外出口？

    赵晓：那就得看我们怎么做了。第一我们能不能提供更加廉价的汽车，他们要买更便宜的汽车。第二我们能不能生产更节能的汽车，这时候我们是有一些机会的。

    主持人：我们也看到巴非特在收购比亚迪，这都传递一个信号，节能型汽车就是未来。

    赵晓：中国的生产成本更低，中国生产的汽车可能会在欧美市场占据更大的份额。

    主持人：这就是我们的方向，其实印度早就这么做了，推出了一个纳米的品牌，据说要往欧美市场打，汽车倒下之后，第二个倒下的会是什么行业？

    赵晓：我猜想有可能是钢铁，因为需求下降，而且钢铁的价格在前一段涨了很多。

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