直击华尔街风暴（10月15日20:55内容）专家：徐长明

    主持人：我们现在有请本台驻美洲中心站的记者吴汉婴。汉婴你好，给我们介绍一下美国三大股市开盘的最新数据好不好？

    汉婴：好的，美国股市刚刚开盘呈一个下降的趋势，具体情况是这样的。道琼斯工业平均指数下降173点，标准普尔下降14点，纳斯达克综合指数下降21点。

    主持人：受到金融风暴影响，美国汽车业正在面临严峻的考验，通用汽车最近宣布计划在两年之内陆续关闭多家工厂，并且呼吁美联储考虑救助陷入困境的汽车企业，你有没有特别关注一下汽车板块的表现。

    汉婴：我一直在关注汽车板块的具体股指，截止到现在具体情况还没有呈现。近一年以来汽车股指一直是下降的趋势，也是受到金融危机的影响，美国汽车业面临着严峻的考验，油价高起，经济疲软和信贷紧缩等等因素，使的美国的汽车销售市场严重萎缩，经济师预计，到2012年以前，美国汽车行业不会再次出现强劲需求。美国本土的三大汽车集团依然呈现了颓势，包括福特、克莱斯勒，通用汽车销量再次分别下滑了34%、34%和16%。

    主持人：昨天美国政府宣布动用2500亿美元直接收购大型金融机构股票，五大媒体有什么评论和分析，股市有什么明显的反应？

    汉婴：昨天无论是美国总统布什还是财长鲍尔森表示，向金融机构注资的行为是短期而有限的行为，布什也强调了目的不是接管而是保护它，美联社评论，美国政府最后坚定地把自己融入到银行业的各种业务中去。《今日美国报》的文章指出，一些大的银行迫与财政部的压力参加这个计划的。《华盛顿邮报》的文章，从各国合作的视角解析了美国政府的举措，说美国这一计划的宣布紧跟欧洲各国的步伐，充分达到了世界主要经济体共同协作的效果。这也令我们想到今年诺贝尔经济学奖获得者克鲁德曼在美国的《国际先驱论文报》发表专栏文章，批评说政府救市如果以收受坏账为手段，或者是金钱换垃圾，他同时对增加银行运营资本入手，和购买问题银行的股票的行为大家赞赏。昨天有媒体称，此次美国政府直接注资坏股的翻案是向克鲁德曼低头，股市的表现受到影响，可以用振荡一词来形容。全天上下振荡超过700点，道指下跌76点，标准普尔0.5%，纳指下跌了3.5%。分析人士认为尽管美国政府披露了注资计划的细节，但投资者仍然对宏观经济以及企业盈利的前景心存疑惑。部分投资者决定获利回吐，这也增强了压力。

    主持人：谢谢汉婴给我们带来的分析，可以说美国目前市场上的人心还是非常脆弱，刚刚建立起来的信心在不停的上下振荡中消失。

    主持人：徐老师我们看到汽车产业目前受到重创，特别是美国的汽车产业，主要原因是美国汽车行业的利润50%以上来自汽车金融等等，很自然地可以推导出来，在这次危机中美国汽车产业受到的创伤是最大的，会不会导致一场新的汽车产业格局出现，比如日系车成为全球最有影响力的车系，比如欧系车在日系车上升，美系车下降的情况下，也会有新的变化？

    徐长明：应该会有新的变化，从日本和欧洲的车来讲，相对美国来讲竞争优势更加明显。美国汽车工业靠的是汽车工业本身和汽车金融，日本和欧洲的汽车工业基本上来自于汽车制造业本身的竞争，汽车金融并不是很发达。这次是金融危机带来的影响，金融这块对美国的打击比较大。日本和德国不太依赖汽车金融发展汽车产业，从这个角度来说，这次的金融危机对美国的汽车产业打击比较大。

    主持人：现在我们看到美国媒体有人说底特律现在已经是一个魔鬼城，因为很多年前底特律这个城市非常发达，现在据说5万就可以在底特律买到非常大的豪宅，因为很多人搬走了。底特律作为世界汽车制造业的影响力正在逐渐消失。

    徐长明：美国三大公司都在底特律，美国汽车公司受到影响比较大，底特律基本是汽车，其他产业很少。

    主持人：这也是美国汽车产业遇到困难的缩影。

    主持人：徐老师我想先请教一下，这场危机对中国汽车行业的影响是不是有两方面。一方面是进口，外国的主要汽车厂商，刚才我们节目提到把中国看成最后一根救命稻草，国外需求减少以后会加大在中国的投入，加大和中国合资伙伴的投入、营销的投入，期待中国的消费者购买更多的汽车，让他们的堤内损失堤外补。另一方面我们中国自己的出口可能会受影响，因为国际需求减少，我们的低价汽车刚刚起步，出口可能会受到非常大的影响。

    徐长明：确实如此，从今年市场表现来看，合资公司在中国市场的份额在提高，自主品牌的汽车在中国的市场份额在下降，这说明外资在中国市场投入的力度，包括投资、新产品投放、营销各个方面都加大了力度，这跟它在国际市场的下滑有直接关系。