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自主品牌量产敞篷车：09款名爵TF
独有的魅力和超酷的外观是敞篷车最大的亮点，而一直以来黑色帆布制成的软顶敞篷就是敞篷车的亮点，虽然现在软顶的材料已经早已不是帆布，但是大多数软顶敞篷车还是保留着黑色软篷的传统。然而随着环境的变化，软顶敞篷车的数量正在减少。因为随着高速公路里程的增加，软顶在防尘，噪音和耐久性方面的劣势都会令车主后悔当时的决定。正是如此，近些年来硬顶敞篷开始逐渐成为主流敞篷车配置，不过名爵MG TF却没有改进其敞篷结构，此次新推出的2009款名爵TF仍然采用软顶敞篷设计。
名爵MG TF的前身是MG F，它的诞生便是基于MG希望推出与马自达MX-5相竞争的双门敞篷车型的愿望
名爵MG TF的前身是MG F，最早诞生于1995年。当时的欧洲市场对于价格平易近人的双门敞篷车有着非常强烈的需求，而在当时仅有基于第三代大众高尔夫的敞篷版Volkswagen Cabrio和马自达MX-5等少数车型可供选择。具有强烈跑车外观的马自达MX-5比简单去掉车顶的大众Cabrio更加受人追捧，因此MG F的诞生便是基于MG希望推出与马自达MX-5相竞争的双门敞篷车型的愿望。
名爵MG TF的底盘总布置与不少同级竞争对手不同，它采用的是后中置发动机/后轮驱动布置
名爵MG TF的底盘总布置与不少同级竞争对手不同，它采用的是“后中置发动机/后轮驱动”(RMR)布置。诚然后中置后驱的布置方式普遍被超级跑车所采用，在利用纵置中置发动机合理的布局可以实现完美的50：50轴荷分配。但是如此以来却牺牲了行李舱空间，并且降低了座舱的静音性。因此这一在实用性与舒适性存在短板的“后中置发动机/后轮驱动”布置使得不少中国消费者在购买前显得犹豫不决。
实用性与舒适性存在短板的“后中置发动机/后轮驱动”布置使得不少中国消费者在购买前显得犹豫不决
责编：王玉飞
