解读一汽自主创新战略

    创新特征是“四个自主”

    “一汽自主创新的总体思路是——依托中国市场，传承50年历史经验，集成世界先进技术，走科学可持续发展的自主创新之路。创新特征是‘规模自主、高端自主、体系自主和持续自主’。其中，规模是基础，高端是应用，体系是支撑，持续是目的。”竺延风解释说，规模自主，就是必须要有一个自主的广阔市场，这是自主创新的坚实基础；高端自主，主要是追求高端技术和高端发展，在高端上形成对材料、装备等工业的拉动；体系自主，就是具有完善的自主研发、零部件配套、制造体系，能够实现国内外资源的自主整合；持续自主，就是要形成“生产一代，准备一代，开发一代”的产品格局，通过10年时间，形成有竞争优势完整体系能力的自主创新型企业。

    竺延风表示，未来一汽集团的科技方向将是节能、环保、安全、可靠、舒适、轻量化，并将重点突破乘用车系列发动机及直喷增压技术等6项乘用车技术，重型高端商用车平台技术等4项商用车技术，汽车电子等4项共性技术。为确保这些技术目标的完成，一汽集团将完善内部研发体系，建立投资与金融支持政策、项目管理政策、人力资源政策的市场规则，完善科技创新奖等人才激励政策。

    发展方针是“自主发展，开放合作”

    “一汽集团的发展方针是‘自主发展、开放合作’，产品战略包括三方面：首先，中重型卡车要巩固卡车领导地位，争创解放世界品牌；其次，中高档轿车要‘铸国车魂，圆民族梦’，做民族轿车精品；第三，经济型轿车要做国民第一车。”竺延风介绍说，在“十五”期间，一汽的发展方针是“开放合作、自主发展”，几大业务板块的战略是——轿车要“跟”，不能掉队；轻型车要“借”，借用优势资源；卡车要“干”，沉下心来苦干实干，走以我为主的自主发展之路。

    竺延风举例说，具体到轿车板块，在“十一五”、“十二五”期间，天津一汽夏利主要做A00、A0级车，建设两大平台，销量目标为40万辆；一汽吉轻将会以轻型车为主，争取做到40万辆；一汽轿车目标为30万辆。“这样自主品牌乘用车的销量就能够破百万辆。”竺延风说。

    大力发展红旗品牌时机已到

    “在自主高端发动机方面，最多不超过5年时间，乐观地说不会超过3年，我们就会有一个很好的高端发动机推出来。”竺延风透露，红旗新工厂已经建成，完全是按照丰田生产方式建设的，目前已经有200名员工在工作，每天都在生产红旗HQ3高端轿车。“虽然量不是很大，但我要求他们精耕细作，把红旗高端车的品质控制好。”

    “可以说，现在我们已经到了大力发展红旗品牌的时候！”竺延风解释说，一汽集团已经有了一定的规模，有了资本积累和持续发展能力，可以在培育自己的高端品牌上发力了。

责编：韩文燕