大连：隆起中的先进装备制造业“黄金海岸”

　　产业集群引发集聚强效应

    在企业实施搬迁改造的同时提升布局水平，这只是大连全面优化装备制造业产业布局的一种手段。而大连装备制造业要实现向更高水平发展，仅靠盘活自己的几家企业是不够的，更需要的是一种战略的思维。

    作为传统的装备制造业基地，大连的装备制造业门类可以用“大而全”来形容，单个拿出某一个装备制造业企业，都比较大，但却都没有形成上下延伸的产业链条，难以形成产业高地。

    于是，同样是依托本地的开放和港口优势，大连市委、市政府富有前瞻性地、高屋建瓴地提出要有意识地引导和打造产业集群，通过集聚效应，拉大产业链条，借此提高装备制造业的整体水平。

    这，是创造出来的优势！

    从世界乃至我国产业经济的发展趋势来看，传统的靠优惠条件来吸引企业的政策性工业园区目前已经不能适应我们的发展需要，取而代之的则是以集群为特点的专业化工业区，它所能产生的集聚效应对企业来说远比一些优惠政策要更具吸引力。

    大连的土地资源十分有限，再也不能走过去那种“放进筐里都是菜”的老路了。

    在这一战略思维的指引下，那些对地区经济拉动力强、产业水平高的项目成为大连发展装备制造业的优先选择。同时，在实施招商过程中，“产业链招商”也成为大连的一大鲜明特色。

    高水平自然有大魅力。汽车产业原本是大连的薄弱一环，但在政府有意识的引导下，如今，这里的汽车整车配套产业可谓“风生水起”，一汽大众30万台汽油发动机、中国一汽解放大柴分公司10万台道依茨发动机项目，这些生产世界级产品的生产线纷纷落户于此，同时，伟世通公司、固特异等近60家汽车零配件企业也纷纷抢滩布局。

    在汽车业业内人士看来，这里整车配套体系的完善程度已不逊于沈阳，承接对地区经济拉动力更强的整车企业，“万事俱备，只欠东风”。

    事实上，作为精彩大戏上演前的一次预演，不久前，受道依茨发动机项目的吸引，世界500强企业的意大利赛迈股份有限公司便已投资4500万欧元在开放先导区兴建工厂，依靠道依茨发动机为其配套生产高档拖拉机。

    同样精彩的发展也呈现于大连的造船工业。围绕着“五点一线”开发开放战略，大连着力引导发展船舶制造及其配套产业,已初步形成长兴岛、旅顺、大连市区三大基地，万邦、中远等一大批世界级的造船龙头企业纷纷在此安家。而且随着“五点一线”开发开放战略的深入，这一热潮继续奔涌，在大孤山船舶配套工业园记者了解到，仅一个多月的时间里，这里就迎来了4家来自于韩国的船舶配套企业。

    另一方面，随着产业链条的不断完善，也为本土造船企业带来了竞争力。在大连船舶重工集团记者了解到，如今，为大连船舶重工进行配套的企业已多达270余家，由于配套企业的不断涌现，大连船舶重工一改过去“自己为自己配套”的经营模式，转而推行“社会化造船”战略，实施“工序前移”，这样一来，既降低了运营成本，又大大缩短了造船周期，提高了企业的核心竞争力。

    一条巨大的产业链条正在形成，大连造船工业以其跨越式发展正迅速地成为世界船舶制造的中心。

    战略已经明确，蓝图也已展开，人们有理由相信，不远的将来，也就是“十一五”掩卷之时，这里的装备制造业必将是一幅更加壮阔的景色。

    (辽宁日报 杨丽娟 唐成选)

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