告别结构性增长 中级轿车/商用车两大空头止泻

　　中汽协因此也判定，“汽车增长的基础是经济好转”。该机构认为，上半年我国宏观经济企稳回暖，消费者信心提升，国家适时出台了一些促进汽车工业发展的政策，因此“汽车产销的快速增长基础是经济好转，动力是政策及时有力，而我国对汽车的刚性需求是汽车形势好转的内在力量”。

　　前7月，汽车产销710万辆和718万辆，同比分别增长20个百分点和23个百分点，保持全球第一。目前中汽协预测，全年汽车销量将超过1100万辆。乘用车市场监测机构全国乘用车联席会则更乐观，该机构上周末最新发布的预测认为，由23家汽车生产企业组成的预测团队在不断提高市场预测值，目前的预测已经升到1250万辆以上。

　　■车市新视觉

　　◆中级车

　　凯美瑞创年内新高“万辆俱乐部”添丁

　　中高端乘用车市场的回暖，在“万辆俱乐部”中可寻得明显迹象。

　　来自全国乘用车联席会的统计显示，中级轿车“万辆俱乐部”在7月增加了三名新成员，打破原来的“雅凯”寡头格局。这些市场的VIP成员分别为，雅阁销量16036辆，保持王者地位；凯美瑞也录得15148辆的高销量。“雅凯”双雄均回升到单月15000辆的销量水平，特别是凯美瑞是今年以来再次站上这一高地。

　　俱乐部新成员则有，上海通用的君威/君越终于双剑合璧，两者销量均在7000辆以上，7月总销量达到14879辆，一举跃进“万辆俱乐部”；东风日产新天籁也首次突破1万辆高线，销量达到10973辆，并且在2.5升以上的主流中高级车中销量夺冠，自去年6月份上市以来，销量一路保持在8000辆左右，取得了中级轿车三强的地位。此外，上海大众帕萨特领驭也成为“万辆俱乐部”的准会员，来自该公司的消息称，自4月底上市以来，帕萨特新领驭迅速与原领驭的销售形成衔接，现在整个帕萨特品牌的月销量已经接近1万辆。

　　业内分析人士认为，在中高级车市场，1万辆是一个标志。中高级车“万辆俱乐部”的扩容，则充分体现出这一细分市场重归增长。

　　得益于中高级市场回暖的车企也在7月创出佳绩，东风日产首次入围乘用车企业国内外销售批发数的前三强。

　　据南方日报记者了解，09年上半年，东风日产主要的销售增量来自天籁、轩逸等排量在2.0升以上的车型，而不是1.6L小排量车型。今年1-6月份，东风日产2.0升以上产品在销售结构中占据4成左右，销量同比增长40％。同期，1.6L及以下产品的销量增长为14％，远低于细分市场平均40％左右的增幅。在中高级车阵营，高端车型的销售比例也在提升，并在很多重点城市全面超越对手。以新天籁的销量结构为例，2.5升以上车型的比例已经占到了整体销量的80％。

　　◆商用车

　　累计产销首现正增长释放经济回升信号

　　作为经济“晴雨表”，商用车市场的回暖则释放出经济回升的明朗信号。

　　据中汽协分析，在商用车市场中，半挂牵引车(指装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆)表现较为突出，7月产销同比增长59个百分点和1.17倍，市场回暖迹象明显。交通部发布的有关统计数据显示，7月中国港口货物吞吐量较上年同期增长12.9％，这也是自去年9月以来首次出现两位数增长。中汽协认为，这印证了我国经济出现明显回升，促进了半挂牵引车的需求。

　　商用车其他品种中，货车比上月生产略有增长，但销售降幅超过6％，客车产销比上月下降10％以上，同比略有增长，另外客车非完整车辆表现好于货车非完整车辆。

　　业内分析认为，今年商用车累计销量结束下降，说明我国基础建设投资已经开始发挥作用，商用车市场已经开始启动。

　　中金公司分析报告认为，随着物流需求逐步复苏，预计下半年牵引车销量将持续反弹。国元证券分析报告则认为，从全年情况看，在半挂车的带动下重卡正增长和政策刺激下的轻卡正增长将带动商用车回暖，客车行业在下半年的客运需求的刺激下，需求也正在恢复，商用车将全面回暖。