[财富故事会]装甲汉子

　　王宝和：我就是为了有一个非常充分的一个事例，能说明我们这个装备是可靠的，采取了一种非正常的方式去这样做了。

　　主持人：其实做装甲车辆的防弹性能测试，国内外早已形成了一套成熟的，也是最安全的的标准模式。就是在测试车辆的内部装上充满了气的气球。在进行实弹射击时，如果车辆的装甲，或者防弹玻璃被击穿，进入车内的碎片就会刺破气球，射击完，只要检查气球的状况就可以了。王保和的做法实在太冒险，是违规操作，不值得提倡。但是急于想证明自己产品性能的王宝和顾不上这么多。

　　王宝和：老板都坐进去了，真枪实弹已经打了，你还有什么不相信的。

　　像这样惊险的表演，后来王宝和又进行了四次，每一次试验，现场都很轰动。

　　王宝和：没有一个人不是从内心的赞同我们，对我们这个装备有一个非常大的信任，觉得是非常了不得的事情，过去从来没有的事情。

　　主持人：生产装甲车，这可不是哪个生意人随随便便就能想到的项目，也不是哪个私营老板敢轻易尝试的项目。首先，军工生产领域是一个相对封闭和神秘的领域，涉及国家安全机密，私营企业想要介入，门槛很高。其次装甲车和战斗机、舰艇一样，同属于国家一类武器装备，生产的技术难度非常大。再次，和那些实力雄厚的国营军工大厂竞争起来，民营企业丝毫占不到便宜。这个初中还没有毕业的王宝和也没长着三头六臂，为什么要铁了心了，一定要去研制装甲车呢？

　　主持人： 刚才我们说到，民营企业想要研发装甲车，进入国家垄断的军工市场，是困难重重，但是这个王宝和为什么明知山有虎，偏向虎山行呢？这还得从他的一段经历说起。

　　早在1982年，卡车司机的王宝和“下海”搞起个体运输，第二年他筹集了10万元在宝鸡办起了汽车厂。 1996年，他看到生产警用防弹运钞车利润丰厚，便开始了运钞车的生产。

　　王宝和：报国务院批准的全国21个运钞车定点企业，我们当时在这里面排第五名。

　　经过四五年的打拼后，王宝和的运钞车生意是做得风生水起，在西北五省占据了半壁河山，每年企业的利润达到了2000万。但是到了2000年的时候，王宝和却突然发现自己的日子越来越不好过了。

　　陕西宝鸡专用汽车有限公司 总工程师：最后发展到四五十家，还在继续涨，竞争非常激烈，银行的系统，各个银行加起来的采购量是有限的。

　　王宝和：当时我一台车基本上可以赚到将近到10万，后期到整个运钞车行业中间这种恶性循环以后，最后可能到一万。

　　主持人：面对越来越狭小的市场，越来越微薄的利润，王宝和意识到自己如果再死撑下去的话，有可能把企业带进死胡同。于是他开始打起了转型的算盘，可是做了将近20年的汽车生意，接下来做什么好呢？王保和一时也拿不定。直到2001年的秋天，一件震惊全球的事件，让他一下子豁然开朗起来。

　　王宝和：那天对世界产生了非常大的震动，我那天是从电视中间看到以后，也给我们产生了非常大的影响。

　　王宝和：从9.11这个事件来讲产生了非常大的震动，那么来讲各国对整个反恐这块市场从装备、资金、人员、技术做了相应的很大的一个投入，我当时戏称这个市场叫反恐市场，反恐经济，他需要这个装备，各国都一样，能不能我们有一个好的切入点，进入到这块市场。