广汽收购长丰：不必太看好

　　汽车业重组热潮难起

　　今年2月，《汽车产业调整振兴规划细则》出台，明确了国家鼓励汽车企业兼并重组的政策导向，并公布了“四大（上汽、一汽、东风、长安）四小（北汽、广汽、奇瑞、中国重汽）”的鼓励重组名单，这让人们对国内汽车行业的重组潮更加期待。

　　“汽车企业的重组最终要由市场决定。除非政府强力介入，近期不会出现汽车行业的重组热潮。”国泰君安张欣表示。

　　对于目前传言较多的几个并购可能，一位资深的业内分析人士也一一予以分析。

　　首先是北汽集团收购福建汽车。由于之前北汽集团也有意入主长丰，在长丰选择了广汽之后，北汽可能加紧并购福建汽车集团的步伐。据消息人士日前透露，北汽可能获得北京市政府百亿元资金支持，用于国内外兼并重组和自主品牌建设。目前，北汽已组建领导团队，专门负责兼并重组事宜，不仅包括早已传出的并购福建汽车集团，还包括海外收购克莱斯勒。据悉，按照规划，北汽将用5亿元并购福建汽车，剩余资金用于收购克莱斯勒7款车型、1个研发中心、发动机和生产线等资产，以及自主品牌后续建设。

　　不过，据该业内人士透露，“北汽和福建汽车一直在谈，而且谈得比较久，但目前并没有大的进展。即使谈成了，预计两家企业的资产评估、处置也会相当麻烦，真正落实还需时日。”

　　可能性比较大的还有奇瑞汽车联姻江淮汽车。安徽省是目前国内唯一拥有两大自主品牌汽车企业的省份。在奇瑞进入国家鼓励地方性兼并重组的名单后，安徽省政府很快做出反应。5月12日，安徽省公布《安徽省汽车产业调整和振兴规划》，力推奇瑞、江淮、华菱、昌河、扬子、全柴等汽车企业按市场原则在省内进行联合重组，希望通过区域内联合重组，抢先打造一个产能百万辆以上的汽车企业集团，实现“大安徽汽车”集团梦想。安徽省政府认为，通过奇瑞和江淮的重组，可以做大做强安徽汽车，两家企业优势互补同时又拥有对方所急需的资源，有利于奇瑞汽车的上市改制。

　　“这两家企业重组只是时间问题，不过由于江淮汽车的老总左延安比较强势，重组短期内很难有大的进展。”上述业内人士表示。

　　此外，业内还看好哈飞汽车并购昌河汽车。哈飞与昌河同时隶属于新的中国航空工业集团，体制上，哈飞和昌河隶属于一个大集团；车型上，两家的主打微车系列又基本上由同一个车型底盘开发和衍生。整合后，有利于资源的合理利用和业务的有效开展，“中航汽车”的名字曾一度呼之欲出。

　　“这个有可能。不过，根据最新迹象显示，中航集团很有可能放弃汽车业务板块。如果国企考核实行‘轻产值重利润’的原则，由于盈利能力非常差，汽车板块被甩出去的可能性是非常大的。”前述业内人士认为这两家重组变数很大。

　　张欣认为，汽车企业的重组要谨慎，不要对汽车企业重组期望过高。“大了不一定就强。从‘上南合并’(上海汽车和南京汽车)的例子来看，至少目前还没有实现提高盈利水平和竞争能力的预期目的。”

  相关链接：

ST金泰：为还债借款2185万元深陷危机

景谷林业：争夺控制权 两大股东激战升级

*ST东电：东北电气否认巴菲特入股

四川金顶：陈建龙困境反思 向各界求救

海南航空：30亿注资减轻1.6亿财费

盘江、茅台市值管理超工行、神华

新华联欲自主做强通葡股份

责编：谷立亚