在错过了10月底的窗口期之后,油价上涨的声音再次响起。有报道称,新的窗口期临近之时,国内油价很有可能迎来新的一轮上调,而部分媒体更是大胆预测,本次上调的幅度将达到每吨300元。油价上涨,自然意味着用车成本的增加,选购一辆更加省油的车,才能达到“一劳永逸”的效果。今天,编者就为大家搜罗了几款省油的车型,为那些“望油兴叹”的白领们提供一些参考。
大家风范:日产新天籁
官方售价:19.08-36.58万
排量:2.0-3.5L
官方油耗:6.2-10.2L/100km
实际油耗:9-12L/100km
变速箱:CVT无级变速
推荐理由:新天籁之所以能够在中高级车中夺得“节油王”的称号,最主要的秘器就是它所搭载的全球领先的智能CVT无级变速系统——该系统摒弃了传统变速箱的齿轮传动结构,代之以更加轻巧,更加平顺的传动轮和传动带,这样的传动形式功能损耗小,能够保证最佳的燃油经济性,而且还大幅度提升了驾乘的舒适感受。值得一提的是,日产新天籁搭载的新一代智能CVT无级变速系统(XTRONICCVT)已经属于日产设计研发的第3代CVT,经过不断的技术革新,新天籁的CVT无级变速系统更加稳定、先进。因此,即便将其搭载在2.5L以上的车型上,实际的百公里油耗也能够基本保持在9L左右。
秀外慧中:本田思域
官方售价:12.98-26.98万
排量:1.8L
官方油耗:4.7L-7.2L/100km
实际油耗:6.9L-7.9L/100km
变速箱:手自一体、自动、手动、CVT无级变速
推荐理由:自从本田思域面市以来,关于它的外形就一直就是大家关注的焦点,近乎完美的流线型和强烈的科技感都抓住了不少人的目光,而事实上,思域在节油方面的表现也丝毫不逊色于同级对手。首先,思域在同级车中车重最轻,在配备了205宽胎的情况下,车重也只有1210KG,保证了车辆的稳定性;此外,思域搭载了全新开发的1.8Li-VTEC发动机,可变气门正时及升程电子控制系统在行驶状态下可以有效控制气门关闭时间,使得发动机混合气吸入量始终保持在最佳状态,达到理想的燃油效果。尽管,新思域的变速箱仍然没有明显进步,但在同级车中仍然能占据一定的优势。
好省之王:Mazda 2劲翔
官方售价:8.68-11.58万
排量:1.3L /1.5L
官方油耗:4.9L-5.6L/100km
实际油耗:6.3L-7L/100km
变速箱:手动、自动
推荐理由:日系车更省油,显然不仅是一个传说。Mazda2搭载的是1.3L直列四缸、16气门MZR全铝发动机,由于采用了可变气门正时系统(S-VT)和涡流控制阀系统(TSCV)等先进技术,实现了各转速下的高充气效率,再加之性能匹配的变速箱,使得Mazda2的节油效果明显超出普通的VVT发动机。此外,Mazda2劲翔的设计理念也无不从节油环保角度出发,包括轻量化车身、流线型外观、电子助力转向等,不仅有效降低了风阻系数,也从各方面提升了整车的控油能力。从网友们的用车报告也可以看出,Mazda2的实际油耗与官方公布的数字非常接近,这也为该款车型的节油功力提供了最强的佐证。如果再考虑到小排量车型的税费优惠政策,Mazda2劲翔近乎达到“好省”的极致。好省之王,Mazda2劲翔实至名归!
平民选择:奇瑞A1
官方售价:4.58-5.98万
排量:1.3L
官方油耗:4.2L-4.6L/100km
实际油耗:5.7L-6.5L/100km
变速箱:半自动、手动
推荐理由:奇瑞A1是奇瑞为提升产品品质而打造的一款精品小车,虽然某些方面仍然存在着明显的不足之处,但是就其经济性而言,仍然值得推荐。奇瑞A1搭载了奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机,由于总结了国际知名发动机设计公司——奥地利AVL公司的生产研发经验,该款发动机具备了较高的性能。比如采用多点电喷技术;全铝铸造、整体式框架结构;关键部位镶嵌铸铁件,整机重量轻、刚性好;拥有先进的CBR、VVT发动机技术等等,动力性和经济性出众,满足欧IV排放标准。再综合考量一下这款小车的较低价位,A1仍然堪称自主品牌中的节油明星。
入门小车:比亚迪F0
官方售价:3.69-5.39万
排量:1.0L
官方油耗:4.2L
实际油耗:约5.6L-6.5L
变速箱:手动
推荐理由:作为一款入门级轿车来说,经济性无疑是最重要的考量标准,奇瑞QQ的名气很大,但是终究难称精品。而比亚迪适时推出的F0则有效的弥补了QQ存在的一些不足之处,大有一种后发制人的态势。F0搭载了比亚迪自主研发的BYD371QA全铝发动机,由于机身材质的优势,配之以“副车架独立悬挂”系统,除有效降低前舱重量外,而且还能有效地降低油耗,提升车辆的操控性。同时,F0配备了德国BOSCH节油控制系统这样的主流节油装备,很难想象,如此一款价格低廉的小车,竟然也能考虑的如此周全。便宜、省油,相信F0仅凭借这两点,就足以赢得不少年轻白领们的青睐了。
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责编:王玉飞