松动的油价 等待的降价（2008/11/06）

　　石油补贴：补出来的烦恼

　　霍德明：因为我们所有生产的这些东西，当你在使用国内的电，使用国内的石油，使用国内的这种资源，有关石油的资源，但是当它作为一个生产原料，譬如说你做一个电视机。

　　张鸿：对对对。

　　霍德明：它卖到国外去，这些成本价就已经算是很低了，所以当外国人买到中国便宜的中国产品的话，实际上就是咱们中国政府对他们的一种补贴，而且我要说的是，不仅是我们对外国人的补贴，其实对我国自己，本身一个经济增长和持续性，这是不好，为什么，因为当你一个石油，或者这种生产原料的价格，当时很低廉的时候，对于任何企业来讲，它都大量使用，所以我这边有个例子，譬如说我们单位GDP比，用能耗比，比世界水平高2.2倍，相当高的，比美国要高2.4倍，美国算是很先进的国家，比欧盟要高4.6倍，比日本咱们要高8倍左右，所以你看看我们就算跟印度比的话，我们还比它高个0.2、0.3倍。

　　主持人：这个高能耗。

　　霍德明：高能耗的一个经济增长，我觉得是不可以持续下去，这个方面无论宏观经济来考虑，补贴油价这件事，真的是要很谨慎的考虑。

　　主持人：你觉得它带来的最直接的后果，得经济的影响是？

　　霍德明：我们产业升级，就不会很直接到位了，能够拖，能够用便宜的，当然用便宜的，对做生意的来讲，它是很现实的考虑。

　　主持人：外部的原因可能给我们带来的压力可能会更大，这样的一个定价机制会有什么样的后果，张鸿在你的眼中？

　　张鸿：还有一些其他的后果，类似SUV这样的车，在国外卖不动了，在中国为什么能卖得动，是因为你油价有补贴，相对来说便宜，那这就可能产生了什么，产生了我们所说的不公平，就是你其实这个补贴，是用所有纳税人的钱，在补贴那些开着奔驰，开着宝马，开着SUV的这些车主们，这是一个，还有一个它可能产生什么，不义之财，这个不义之财有两个方面，一个就是我们在每次油价开始有上涨预期的时候，就会有很多加油站囤积，不管是什么样的加油站，它都在囤积，然后说我们油慌，卖不掉，没有油了，然后就会看到很多地方的国家就开始出来政策说，这个地方补点油，那个地方补点油，然后柴油什么油都开始慌，广东啊，长三角地区这些制造业比较发达的地方，很多的运输企业就开始排着长队来加油，然后就没有油，这是一个油慌，还有一个就是走私，这个霍老师已经说了，有这种明的，当然这是很少数，我到你这儿来，觉得你的油价便宜，然后我开着车来，加满了油，但是它其实在某种程度上激发了走私的欲望，当我们的油价高于境外的油价的时候，那可能就是走私的油就会进来，来冲击我们的成品油市场。

　　主持人：我现在看到网友上传的一幅漫画，真的是佐证了你们二位刚才的一个观点，大家看到这个中国的成品油的市场，因为有着财政补贴的这个托，所以引得很多人过来用其他的渠道来偷油，这个画的明显是一个外国人，不知道是哪个国家的人，不过这幅画可能真的印证了那一点，就是中国现在已经成为全球非常惹眼的一个油价洼地，可是如果我们一直持续这样一个油价洼地的话，还会有什么样的恶果呢，你们觉得？

　　霍德明：有关油价这个定价机制，我觉得肯定要改的，怎么改呢，当然最简单的做法就是要定价方面，要更迅速，符合国际油价的变化。