《经济热点面对面》——畅通国民经济血脉

      
      物流业调整振兴规划亮点
      一条主线——建立现代物流体系
      五个要点——扩大物流市场需求、支持物流企业发展、优化基础设施布局、加强行业基础工作、改善物流政策环境
      崔忠付： 这次调整和振兴的规划确确实实是我们国家物流业的第一个规划，同时我也觉得我们这个规划的起点非常高，第一个规划就是作为国务院常务会审议并原则通过的一个调整振兴的规划。
      主持人： 究竟物流业因何跻身十大产业振兴计划？
      崔忠付： 我们从统计数据来看，我们去年物流业的增加值在整个服务业的增加值里面，已经占到了16.5%，在整个GDP里面已经占到了66%，也就是从数据里已经看出来，物流业已经成为国民经济的一个非常重要的服务产业。这次国务院常委会上指出，物流业涉及领域广、吸纳就业人数多，对促进生产、拉动消费的作用大，也充分体现了物流业对整个国民经济发展的重要作用。
      叶伟龙：我认为物流业最终入选了十大振兴纲要，从另外一个角度来看，它也是必然的，因为物流业和其它行业不一样，物流业它的产业链条特别长。我举一个简单的例子来说明这一点，就拿纲要当中九大产业，其中的一个汽车制造业，汽车制造业也三大核心：第一个，车型的研发和设计；第二个，组装；第三个，销售。汽车组装所有的零配件是全球采购的，那么物流业可以做什么事呢？从零件的采购，如有必要，物流业可以成为一个全球零件采购的贸易代理商，之后把这些零件从全球各地，通过海运、空运、陆运，也包括铁路运输，把它集合到组装厂。到了组装厂之后，物流企业可以对这些零件进行一些检测、进行一些最为初级的装配，然后按照汽车组装流水线装配的速度，进行排序和及时的配送。
      那么车辆制造完毕之后就成商品车了，商品车往全球各地的销售，物流公司可以把它安全地送达到全球各地的4S店。车辆以后在运营当中的选装件、选配件，物流公司都可以帮它做，直至到车辆维修所需要的备件，物流公司可以帮他完成全球的配送，所以说它的产业链特别的强大，这和中国的其它行业还完全不一样。
      刘武 宝供物流公司董事长：谁重视了物流，谁就得到一个长足的发展，包括刚才叶总讲到汽车产业。丰田为什么能够脱颖而出，在短短的一个月时间里，变成全世界的老大，其中它的精细化物流是扮演了一个非常重要的角色。包括戴尔，它也通过这种创新的物流模式，使它不用资金都能够赚到很多的钱，做很大的生意。
      主持人：刚才我们是要讨论物流到底有多重要，您刚才这个例子提炼出一点来，物流究竟有多重要。杜总，来，有请。
      杜传志 日照港集团董事长：
      物流我想就像人的一个血管一样，那么无论你其它器官怎么健康，如果没有新鲜的血液来供应的话，恐怕都会萎缩。
      我是来自港口行业的，港口是我们物流业的一个重要组成部分。刚才叶总谈到，物流业会给其他产业带来集聚作用，这在港口反应是最明显的。那么港口是物流体系的一个重要的平台和基础，我们做过一个调查，邻港的大进大出的项目，和距离港口一定路程的这样一个项目来进行比较，比如讲钢厂，邻港的一个钢厂和一个距港口500公里的钢厂相比的话，陆路的运输费用每吨就要高出110元钱，如果一个千万吨的钢厂，距港口500公里的话，它的原材料的运输将是非常多的，一千万吨，100亿就是1亿，1000万吨需要至少1600万吨的铁矿石，那么钢厂的竞争力显然就输在了物流这个起步、起跑线上。
      在日照，我们港口背后落户了一个钢厂，仅仅用了5年的时间，就从无到有实现了1000万吨。到现在为止它的效益非常好，即便是面临金融危机对它这么严重的冲击，目前它仍然在开足马力生产，赢就赢在了物流成本低这一点上。
      主持人： 赢就赢在它背靠日照港的这一点上面。
      杜产志： 对。
      主持人： 我们看到发改委的副主任，刘副主任在讲到，为什么物流业会入围十大产业的时候，也是提到了，他们更看重的是物流业的纽带、桥梁的作用。
      崔忠付：物流和九大产业，它是九大产业之间联系的一个纽带，也是这些产业和国内外市场联系的一个重要载体。我觉得这一次国务院把它圈定为第十大调整振兴的产业，确实是站到一个全局的战略高度去考虑。
      汪鸣 国家发改委综合运输研究所副所长：
      十大振兴产业里面，九大产业占到全国GDP的80%。我们以物流管理水平提升了以后，这80%里面我们全国GDP是30万亿多一些，80%里面，我们每降低一个百分点，我们直接创造的财富就是2500亿左右，这个实际上跟我们国家提高经济的运行效率、降低经济的运行成本这个大政方针，或者说科学发展观的核心是直接相连的。
      张炜 《现代物流报社》副社长：
      我再补充一下，去年物流总额有一个统计，是89.9万亿，所以这个角度上可以看出来，应该说整个咱们GDP的拉动是每一个GDP拉动，需要3到3.1个物流总额去拉动这样一个GDP的增长。另外，实际上我们前两年有一个统计数字，在中国国内的物流企业，这里面可能也包括大大小小的各种物流企业有数十万家，从业人员涉及到六七千万人，所以应该说在国民经济整个里面的地位，对将来的就业、拉动内需等各个方面，都起到至关重要的作用。
      王佐 中国物流学会副会长：
      之所以这次咱们物流业能够列入十大振兴规划的盘子里头，我想有一个数据可以比较一下，咱们物流业重要不重要可以显示出来了。前面的九大产业，平均占GDP的比重是不到3.7%，而我们物流业在2008年的增加值，占GDP的比重最新的数字是6.6%，那么这个重要性是显而易见的。我认为，我们过去把物流业定位在服务性产业，我觉得现在应该把物流业定位在，国民经济的基础产业之一这个定位上。