智能网联汽车“领跑者”怎样打造未来中国城市交通？

“这个概念，在现阶段看来已经不再是一个纯粹的科幻的概念了。它其实是一个正在发生的现实，且它会快速地进一步接近于老百姓认为的科幻场景。”1925年8月，一辆名为“美国奇迹”的无线遥控汽车正式亮相，这种无线电控制的车辆可以发动引擎，转动齿轮并按响喇叭，这是人类历史上第一辆有据可循的“无人驾驶”汽车。从科幻走进现实的路铺垫了近百年，中国行业内的无数开拓者和践行者前仆后继的追求和探索，为中国的智能网联汽车产业提档提速，并实现了弯道超车。

图：“美国奇迹”无线遥控汽车

百年传统汽车产业正在经历翻天覆地的变革，作为一档前沿产业观察纪实节目，央视网财经推出的《领跑中国》第一季“中国智能网联汽车产业观察纪实”，将镜头聚焦众多优秀的中国智能网联汽车企业，展现先锋企业的科研创新能力，优秀的实践成果，以及领跑世界的各项成就。节目站在社会经济新发展、新格局的时代大背景下，深入解析“软件定义汽车”的时代，作为信息化与工业化深度融合的重要领域，智能网联汽车对未来产业升级有着怎样的深远意义。带着这样的疑问，我们一同走进苏州相城，跟随行业“领跑者”开拓创新的脚步，了解行业发展背后的故事，寻找答案。

全球智能网联汽车时代已经到来，来势不可挡

智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新兴汽车体系，不同角度、不同背景对它的理解是有差异的，各国对于智能网联汽车的定义不同，叫法也不尽相同，但终极目标是一样的，即可上路安全行驶的自动驾驶汽车。虽然我们普通人的认知更多的还停留在自动泊车的层面，认为自动驾驶是科幻电影中才会有的虚构情节。但事实上，自动驾驶已经走进现实世界，高科技和智能的程度早已远远超出了我们的想象。

图：城市道路上行驶的自动驾驶汽车

随着世界科学技术水平的不断发展，结合大数据、互联网、云计算等新科技可以将汽车升级成为更加舒适环保、方便快捷的出行工具。当前，欧洲、美国、日本等经济发达地区，均开始实施以解决道路信息感知、驾驶安全、车车通信、车路通信及远程信息服务问题为代表的一系列车联网研究项目，并取得了一些实际成果。

目前，智能化、网联化已成为引领汽车变革新浪潮的主导力量，也是各国汽车产业博弈未来的战略制高点。发展智能网联汽车已经成为我国的战略之一，中国智能网联汽车发展已上升至国家战略层面，发展定位从原来车联网概念的一个重要组成部分，向智能制造、智能网联等智能化集成行业转移。2020年2月，国家发改委等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，形成顶层设计规划。其中很多政策已经提出要将智能网联汽车与交通运输产业相结合，力求建立一个更加智能、提供更加便利服务的交通体系。

图：乘客排队乘坐自动驾驶公交车

践行“中国方案”，成为全球技术趋势开放者与引领者

智能汽车正深刻改变传统汽车的属性与定义。从过去典型的机械产品，延伸到集传统汽车制造、新能源动力系统、智能科技创新于一身的数字化产品。智能汽车产业链的繁复程度、跨领域融合度、智能化高度前所未有，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我们不仅需要探索“中国方案”，与此同时也肩负着中国汽车强国的重要使命。

在2022全球智能汽车产业峰会上，中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强指出，智能汽车是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国的激烈角逐，在中国发展智能汽车也已经形成共识。在顶层规划及产业政策日趋完善，技术研发逐渐进入商业化创新阶段的当下，我国智能网联汽车在发展过程中仍然面临严峻的挑战和问题。包括国家顶层设计方面、产业发展方面、关键核心技术方面以及测试示范应用和安全保障支撑应用方面，都存在着一系列亟待解决的问题。自己的问题自己解决，该如何解决？——“智能汽车的发展需要本地属性的新产品，这就是中国方案。”

“中国方案”必须符合中国基础设施的标准，包括道路基础设施标准和信息基础设施标准等；符合中国联网运营的标准；符合中国新体系下的汽车产品标准。我国的智能网联汽车产业是从全球视野谋划和发展汽车芯片，力争与世界开源同行抢占全球智能网联汽车产业发展的制高点，为推动世界汽车产业发展贡献中国智慧。

中国智能网联汽车产业厚积薄发，时势造英雄

我国从20世纪80年代开始关注智能网联的相关产业。21世纪初期对智能网联有一定积累之后才进一步开展相关的研究工作，相比其他发达国家要晚一些。但需求量巨大的汽车市场为我国智能网联汽车产业供了良好的发展机会，加之国家不断出台相应政策来鼓励发展智能网联汽车，促使大量企业不断地涌入到相关领域的科技研究中。

“软件定义汽车”时代背景下，时势造就英雄。通过《领跑中国》节目，我们走进智能网联汽车企业，可以直观地了解到什么是自动驾驶；自动驾驶需要哪些软件及硬件的支持；中国的技术在全球范围是怎样的水平。其中最有代表性的企业，比如运用人工智能算法去感知世界的Momenta；独创时空联合算法优化行车方案的轻舟智航；专研智能驾驶仿真测试的智行众维，都是软件研发方面的“领跑者”。同样硬件实践方面我们也不输国外企业，比如中国商用车出货量领先的毫米波雷达企业承泰科技；中国率先实现大规模量产上车的图像级超远距激光雷达企业图达通；智加科技研发的自动驾驶重卡已经实现在高速公路运输中的应用。还有践行自动驾驶“中国方案”的企业：坚持以车路协同实现高级别自动驾驶的中智行，与智慧交通运营商天翼交通竭诚合作打造的“轻车·熟路”系统，成为业内独树一帜的标杆。先导产投作为苏州市唯一获评“省智能网联汽车产业集群发展促进机构”的企业，致力为智能网联汽车产业生态构建持续赋能，不断为相城的智能车联网特色产业创新集群提供助力。它们都是中国智能网联汽车发展过程中出现的“英雄”，用创新精神和不懈的努力，带领中国弯道超车，领跑世界。

图：先导产投工作人员正在指挥建设智慧路杆

“未来”的智慧交通，“已经”改变了我们的生活

目前，苏州相城智能网联汽车产业的生态链已经颇具规模，聚集了智能车联网企业超220家，高新技术企业77家，覆盖软件算法、环境感知、仿真测试、基础设施、出行服务、通信网络等30余个细分领域。相城区已经被列为苏州市智能车联网产业发展核心区，并获评江苏省首批车联网先导区、首个数字交通示范区、首批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区。当然，这决不是野蛮生长的结果，而是统筹布局，精心打造的一件杰作。这里有聪明的车、智慧的路、灵活的网和强大的云，共同构建起了完备的产业生态。

在过去，自动门窗、一键启动、遥控门锁这些很普通的汽车电子技术属于高端豪华车配置；现在，我们选择一辆汽车，除了外观、性能、舒适性，还需要考虑它的智能水平，能否在复杂的城市路况中高效行驶；未来，智慧交通提供的信息服务将遍及交通运输领域的各个角落，随时随地提供个性化、多样化、无处不在和随需而动的交通信息服务。这不仅改变了我们选择汽车的标准，也颠覆了我们的驾驶和生活习惯。在未来，我们的数字化、智慧化的交通出行体验，一定是更高效，更舒适，更安全的。在汽车智能化、网联化以及自动驾驶技术的不断进步中，未来的交通生活充满了无限可能。

图：自动驾驶重型卡车

《领跑中国》作为一档由央视网财经推出的前沿产业观察纪实节目，站在社会经济新发展、新格局的时代大背景下，支持国家战略，推动产业发展。2023年6月27日，《领跑中国》第一季“中国智能网联汽车产业观察纪实”即将在央视网、央视影音、央视网新媒体矩阵播出。聚焦众多优秀的中国智能网联汽车企业，展现先锋企业的科研创新能力，优秀的实践成果，以及领跑世界的各项成就。让我们一同跟随行业“领跑者”开拓创新的脚步，了解智能网联汽车产业发展背后的故事。