科幻城市成为现实 智慧交通走进生活

“我们中国可能在全球率先成为真正实现自动驾驶的、拥有智能交通体系的国家，我们也非常期待通过我们的努力能够达到这样的目标。这种目标一旦达到，我们交通的安全性可能会达到百倍的提升。”——天翼交通科技有限公司董事，战略技术委员会委员，王劲

图：天翼交通科技有限公司董事，战略技术委员会委员，王劲

1969年，人工智能创始人之一的约翰麦卡锡在一篇名为《电脑控制汽车》的文章中，描述了自动驾驶汽车的场景，比如用户可以通过键盘输入目的地来驱使汽车自动前往，同时额外的指令也能改变行为，比如在休息区停留、或是根据路况加速等。自动驾驶在那个年代，是一种来自未来的概念，悬在空中，遥不可及。如今，日新月异的世界，无数自动驾驶公司前赴后继，奔向那幅科幻画面。

央视网财经出品的《领跑中国》节目组初到苏州相城时，是从高铁苏州北站出站的，我们看到一台自动驾驶小巴，完全自主地在路上行驶，遇到行人会刹车，遇到信号灯会停下来等，我们当时都觉得非常新奇。接下来的几天，在走访相城车联网企业的过程中，我们惊喜地发现“自动驾驶天团”，早已活跃在相城的大街小巷。

图：自动驾驶小巴

造型酷炫的自动驾驶小巴；提供点到点服务的自动驾驶出租车；“灵活的大家伙”自动驾驶重卡；准时打卡上班的智能清扫车；覆盖多场景的自动配送车等等这些未来智慧交通的场景，已经成为相城的日常。在这个“自动驾驶天团”的背后，支持它们的则是Momenta、轻舟智航、智加科技、中智行等等一大批自动驾驶领域的头部企业，众多智能网联汽车产业链上的领跑企业，以及国家和当地政府对智能网联汽车产业的政策扶持。在相城的每一天，都像是在新世界里寻宝，总会有未知的领域、新奇的科技等待着我们去探索和发现。

图：“自动驾驶天团”

是先行者，是变革者，也是创造者

上世纪80年代风靡一时的科幻美剧《霹雳游侠》，是不少人自动驾驶的启蒙。主演大卫·哈塞尔霍夫驾驶的名叫基特的超级战车，自带人工智能对白，并在关键时刻力挽狂澜、惩恶扬善，堪称智能汽车先祖级别。当时的我们一定不曾想过电视里的场景，会如此猝不及防地出现在如今的现实中生活中。

可以想象吗，在一个集中区域内，每天都有超百辆自动驾驶车辆载着小小的雷达，行驶穿梭在街头，好似科幻世界。这对很多业内人士来说，也是一件非常新鲜的事情，更何况是我们这样的“局外人”，所以要想拥有真实的触感，必须躬身入局，切身体会。

在《领跑中国》拍摄过程中，我们走访了许多有代表性的自动驾驶公司，了解到行业里从业者大多数是九零后的年轻人。比如Momenta的几位创始人也不过是三十几岁。面对创业的艰辛，技术的困境，他们有魄力、有冲劲、不忘初心。图达通的创始人2018年到拉斯维加斯参加CES，连一个正式展位也没有，现在的图达通已发展成为中国率先实现大规模量产上车的图像级超远距激光雷达企业；承泰科技突破毫米波雷达的技术瓶颈，解决了毫米波雷达芯片的“国产化”，这对我国毫米波雷达产业而言具有极为重要的意义。像这样的“创造者”，在相城比比皆是，正是这些“初生牛犊不怕虎”的年轻人，凭借一往无前的开拓精神，成为了中国自动驾驶行业路上的先行者、变革者。

站在时代的十字路口，勇往直前大步走

在《领跑中国》节目的录制期间，我们切身感受到了汽车真正智能时代的到来。智能网联汽车产业不仅火了，而且已经火“出圈”了。我们不再单纯地认为，这是一个地区经济发展的单向选择，而是一个国家面对时代机遇时勇敢果决的双向奔赴。

2018年12月，工信部发布《智能网联汽车产业发展行动计划》指出，到2020年实现智能网联汽车产业跨行业融合取得突破。在关键技术标准体系、技术设施、应用服务、安全保障等方面取得积极进展，为车联网行业的发展指明了方向；2019年9月，《交通强国建设纲要》发布，提出要加强智能网联汽车（智能汽车，自动驾驶，车路协同）研发，形成自主可控，完整的产业链。多项政策的出台，为车联网行业快速发展奠定了政策基础。

图：智慧路杆上的各种路端设备

目前，中国智能网联汽车发展已上升至国家战略层面，发展定位从原来车联网概念的一个重要组成部分，向智能网联汽车与智慧城市、智能交通、智慧能源“四智融合”发展。2020年2月，国家发改委等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，形成顶层设计规划。中国自动驾驶行业处于萌芽破土、长势正盛的阶段，没有成熟的模式可参考，国家出面开创专属的“中国方案”；没有先进的技术支持，我们的企业就自主研发；行业人才紧缺，我们的学校便开设相关专业，输送人才。举国上下，齐心协力，势有“国人皆如此，何不成大业”的阵仗。

前人栽树，后人乘凉；前人创造未来，后人享受未来

在《交通强国建设纲要》与《智能汽车创新发展战略》的推动之下，加之5G和智能网联技术迅速推广，以及消费者对汽车智能化接受度逐渐提升，智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%，出货量将增至2490万台，发展空间十分广阔。

近年来，苏州相城区全链条推动智能车联网产业集聚，智能驾驶相关企业超220家，高新技术企业超77家，覆盖软件算法、环境感知、仿真测试、基础设施、出行服务、通信网络等30余个细分领域，形成了一批头部企业和代表性产品，行业发展已经从培育阶段步入了产出阶段。

那么，我们该怎么来判断自动驾驶技术是否已经真正地走进了老百姓的生活？“每一个新生的事物，它一定会伴随着某一代人的成长。就像对于我们这一代人来说，智能手机、互联网是我们觉得非常天然的东西，对于更年轻的一代，当他们认为汽车的形态就应该是自动驾驶，那就是自动驾驶、自动驾驶真正走进老百姓生活的时候。”——苏州智加科技有限公司中国首席科学家崔迪潇，以对智能时代最切身的感受，表达了自己的观点：“在现阶段看来已经不再是一个纯粹的科幻概念了，其实是一个正在发生的现实，且它会快速地进一步地接近于老百姓认为的科幻的场景。”

图：苏州智加科技有限公司中国首席科学家崔迪潇

正如崔迪潇所说，我们真切地感受到了自动驾驶不再是概念，我们已经可以使用这样的未来科技，并享受未来科技带给我们的便利。对此，作为央视网财经推出的一档财经类融媒体节目,《领跑中国》以随访加纪实的表现方式，用“见证者”的视角，真实且直观地呈现出中国智能网联汽车产业的发展现状、相关先锋企业的成长故事及产品的领先之处，并让大众产生了强烈的认同感和自豪感。在提升人们对自动驾驶认知的同时，对中国未来的智慧交通和智慧生活充满了信心和期待。