北京地铁五号线、四号线等地铁线路正在加紧建设，它们将成为京城交通大动脉。看“时间距离”越来越重于空间距离的购房人，令地铁沿线房价也跟随着地铁的建设而上涨。

　　地铁四号线南终点马家堡地区是一个很有“发展潜力”的地区，这一区域在四号线没有开工之前的均价大概在每平方米3000元左右，随着地铁的修建，价格一路提升，2006年上半年均价已涨到6000元，上涨幅度高达100%，而从2006年下半年至今，这一地带的均价又蹿升到8500元，在南城仅次于商业生活配套设施完善的方庄区域。

　　明天第一城位于北五环外的昌平区，毗邻地铁五号线，五号线动工之前的两居室均价在每平方米5000元左右，随着五号线即将开通，明天第一城两居室均价达到每平方米10000元左右。嘉铭桐城位于五号线辐射地带的亚奥地区，同样在五号线修建之前，销售均价为每平方米7000元左右，现在相同面积的两居室均价已涨到每平方米12000元左右。

　　我爱我家市场研究人员在分析这一现象时提到一个词汇:“时间距离”。“以天安门为目的地举例，从北二环和从南四环出发，谁的距离会更短一些？肯定大多数人会说是北二环，但是这样说那就大错而特错了。因为你要考虑的是，从北二环到天安门需要堵多久？时间上需要多花多少？从南四环来看，空间距离要大大远于北二环到天安门的距离，但从实际路况及交通拥堵状况来看，则要明显好于北二环。”这位研究人员说，现在这种“时间距离”的作用越来越大，所以更多的人倾向于选择很少发生堵车状况的地段居住，同时选择可以拉近“时间距离”的地铁作为交通工具。

　　来源：北京日报

责编：金文建