全球汽车业重组决战天下 中国车企当主角

　　入夏之后，国际车坛上闹的那些大事件让人直觉劲爆。先是美国通用正式申请破产，这一叱咤风云的百年大家族解散之后，以悍马为代表的膝下子孙便马不停蹄地开始自谋出路，上演了一台台好戏。同时不甘寂寞的还有广汽，只是有别于枭雄的陨落，广汽先是携手意大利菲亚特，而后再将长丰招之麾下……

　　无论这些传闻是真是假，这段时间车市风起云涌，俨如一出戏码十足的长剧。

　　透过这些表象，我们不难看到，在上世纪90年代形成的“6+3”世界汽车工业格局，如今已渐渐瓦解，全球金融危机对世界汽车格局产生了巨大的影响。

　　据《人民日报》报道，6月1日，受通用即将申请破产保护的消息影响，多家亚洲汽车商的股票价格上扬。有业界人士分析，通用汽车申请破产保护后，亚洲主要汽车生产商将获得更多全球市场份额。此外，对大众、菲亚特等欧洲汽车巨头而言，通用的衰落也为它们的未来发展创造了良机。

　　与此同时，在这场全球汽车业变局中，中国企业担负了绝对重要的角色。通用申请破产之后，上汽、北汽乃至此前不为人知的四川腾中重工一一浮出水面，对重组或收购通用旗下子品牌表现积极。无独有偶，广汽也在这一阶段内动作频繁，虽与通用无关，但细心的人发现，此时车企们一切的大手笔举动，都预示着在车市动荡如此强烈之下，对于不少企业来说未尝不是一次机会。

　　因此，有业界人士表示，在全球金融风暴面前，中国汽车市场凭借着巨大的需求刚性和政府得力的刺激政策，就像是一支突起的异军。而数字也很好地证明了这点——据最新数据显示，在全球金融危机冲击之下，全球车市出现大幅度下滑，但1-4月份中国车市的表现举世瞩目，1-4月累计销售297万辆，同比增长24.8%，中国车市正在经历量变到质变的剧烈变化。同时，我们也将看到，世界汽车产业从欧美开始向亚洲转移，老巨头们对中国愈加看好。凭借着庞大的国内市场，中国企业将在此变革中获得前所未有的突破和发展。

　　最具悬念剧情 腾中欲将悍马变良驹 蛋糕还是泡沫？

　　分集介绍：当通用及腾中重工先后发布声明称：后者已就收购悍马品牌一事与前者达成初步协议，国内外一片哗然。一个名不见经传的国内民营企业，如何将这匹驰骋全球的悍马变为国字号的良驹？在腾中重工的声明中看到，悍马被收购后，通用汽车将继续提供H2和H3型号的整车给新悍马，并适时在中国本土上建立额外的生产能力。

　　观众热评：作为家族里的头号纨绔子弟，被称为是通用旗下的“最毒资产”。 自从“腾中重工收购悍马”消息曝出后，社会各界的猜测和评论就不绝于耳，支持者和乐观者认为“国际金融危机也是中国企业海外‘抄底’的绝佳时机”；而反对者和冷静者则表示出担忧甚至质疑。

　　最有看头剧情 北汽竞购欧宝萨博

　　分集介绍：德国经济部国务秘书Jochen Homann 6月4日早些时候证实，北汽控股已经提出了收购欧宝的计划。北汽控股的代表团已经向德国政府表示，如果Magna International Inc. (MGA)和俄罗斯合作伙伴OAO Sberbank (SBER.RS)、OAO GAZ Group(GAZA.RS)拟进行的欧宝收购交易失败，北汽控股仍有意进行交易。另据消息，在收购欧宝的希望渺茫之后，中国汽车制造商北京汽车工业控股有限公司还可能竞购通用汽车旗下子公司萨博。

　　观众热评：据国外媒体报道，中国政府已向本国汽车业明确表示，将支持它们进行海外资产收购，这一态度不会受到一些汽车企业面临困境的影响。

　　最和谐剧情 通用在华业务将进入新通用 上汽镇定自若

　　分集介绍：据上海汽车的相关消息，本次在美国进行的通用汽车重建程序对这些合资企业不会构成实质性影响。据重建方案，原通用汽车在华合资企业的股权、资产、品牌和技术都将进入新通用汽车，并继续获得新通用汽车在全球范围内的支持。

　　观众热评：经过多年的发展，上海通用汽车、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱等合资企业已经具备了可持续发展的体系竞争能力。上海汽车有信心继续为用户提供更优秀的产品和服务。

　　最错综复杂剧情 “广丰恋”修成正果 三菱中国陷入两难

　　分集介绍：在“广丰恋”终成正果时，“新长丰”中的第三方三菱汽车却陷入了沉默，直到十天后的6月1日，从三菱汽车日本总部传来的消息表明：这家最早来到中国大陆市场的日本汽车企业，至今仍处于左右摇摆的处境。

　　观众热评：广汽通过收购长丰汽车不仅成功把触角延伸到大中国的腹部地区，而且为广汽晋升国内汽车第一集团增加诸多砝码；此外长丰汽车擅长的SUV弥补了广汽多年来的短板。只是这一牵手行动，牵扯到的不仅仅是国内的两家汽车企业，一向举棋不定的三菱在此时的去向成疑。

　　最甜蜜剧情 菲亚特下嫁广汽 爱情结晶受人瞩目

　　分集介绍：日前，菲亚特首次以官方形式证实，“广菲合资事宜已经递交国家发改委，已进入国家审批程序当中。”这也就意味着，在2007年退出与南汽的合资后，菲亚特再次启动在中国的发展。另悉，广汽菲亚特乘用车建设项目总投资约为42.69亿元，建设地点为广州市番禺区，预计2011年投产，年产14万辆整车、22万台发动机。

　　观众热评：据业内人士分析，广汽与菲亚特联姻后，可为广汽发展自主品牌提供强大的技术支持，同时，菲亚特的小车也将完善广汽的产品布局。　

　　最平淡剧情 长安铃木仅代工菲亚特Sedici

　　分集介绍：据悉长安铃木代工菲亚Sedici。长安铃木曾官方表示，长安铃木只是菲亚特Sedici的生产方，在国内的销售及售后服务由菲亚特销售公司独立负责。

　　观众热评：选择长安铃木，主要在于菲亚特与长安铃木在Sedici车型的生产技术上，并无太大障碍。据了解，“Sedici”是意大利菲亚特与铃木联合开发的交叉车型，而在英国推出的“Sedici”车型，实际上与铃木SX4是同一款车。

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