政策需求助力中国领跑全球 半年车市红黑榜出炉

　　预测：小排量车仍将受宠

　　受益于刚性需求及政策助市，下半年以小排量为主的车型仍将成为消费者关注的焦点。

　　2009年恍然过半，中国车市在连续6个月超越美国后，且呈现逐月上升趋势，609.88万辆的销售成绩，相比美国上半年汽车销售480万辆，中国多出约120万辆，中国汽车市场当之无愧为全球第一，创历史最高半年销量。

2009上半年十大热销车型

　　受益于刚性需求及政策助市，今年汽车产销量创历史新高已基本没有悬念。无论中国汽车工业协会预测的产销量破1100万辆，抑或是全国乘用车联席会公布的产销将达1200万辆，都预示着今年下半年车市销售向好。

　　尽管今年年初多数厂商均对车市持谨慎态度，但是一系列刺激车市的政策相继出台，极大地调动了消费者的购车积极性。由于上半年不少热销车型始终供不应求，日前已有19家国内车企纷纷调高了年初制定的销售目标，以满足市场的旺盛需求，因此下半年4S店内车源紧张的情况应该有所缓解。从厂商的举动看来，下半年刚性需求以及政策扶植依然如故，汽车市场将保持稳步增长。按照往常经验，第三季度需求历来有所减弱，导致销量下滑，这种现象主要体现在七八月份，今年仍可能如此，但下滑幅度会比往年小。

　　下半年最具看点的仍然是小排量车型的表现，该车型主体为自主品牌轿车。据汽车工业协会的数据显示，从1月起，自主品牌轿车市场占有率连续稳居第一。由于绝大多数自主品牌轿车均为1.6升及以下品种，受车购税利好因素影响较大，上半年，自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45%，比上年同期提升4.21个百分点。新华信研究经理回玉梅认为，按照国内的成品油定价机制，国内油价随国际油价波动不可避免，考虑到目前全球经济的复苏态势，油价变动趋势将以上升为主，未来油价的上涨预期，对于小排量车型仍然是机遇，而且至于今年第四季度，随着购置税减半等政策的倒计时临近，明年的小排量汽车消费需求有望提前，因此年底小排量车型的销量可能冲高。