克里斯托夫·霍恩:梅赛德斯-奔驰汽车集团公关部高级经理
观点:发展以柴油发动机为动力的汽车。当前,柴油发动机在中国市场发展相对滞后,但在欧洲却截然不同。目前,欧洲一些国家柴油机和汽油机的比例可以达到50:50,并仍处在上升阶段。柴油机之所以在欧洲有如此大的发展空间,主要是因为其节能、环保。欧洲销售的柴油均为低硫产品,车辆的燃油喷射技术比较先进,废气排放量小。另外,奔驰针对柴油轿车开发的颗粒过滤系统也已经成为旗下40多款柴油车的标准配置。
责编:刘琼
克里斯托夫·霍恩:梅赛德斯-奔驰汽车集团公关部高级经理
观点:发展以柴油发动机为动力的汽车。当前,柴油发动机在中国市场发展相对滞后,但在欧洲却截然不同。目前,欧洲一些国家柴油机和汽油机的比例可以达到50:50,并仍处在上升阶段。柴油机之所以在欧洲有如此大的发展空间,主要是因为其节能、环保。欧洲销售的柴油均为低硫产品,车辆的燃油喷射技术比较先进,废气排放量小。另外,奔驰针对柴油轿车开发的颗粒过滤系统也已经成为旗下40多款柴油车的标准配置。
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