交通发展必然要占用土地，但现在有一种新方法，可以在修路时大大节省土地资源。

　　记者 徐扬：我现在是在北京六环路的东贯市路段，这个路段的路基只有一米，比一般的高速公路路基降低了6米，工程技术人员告诉我们，采用这种低路基的设计理念，最大的好处就是节约土地。

　　按照高速公路的设计要求，路基每增高一米，路基边坡就要加宽3米，记者所到的东贯市路段，如果按原来高路基设计，路基高度至少在6米5以上，所以高路基相应地增加了对土地的占用面积。

　　北京首发集团高工 吕志民：咱们全线是19.7公里，现在采用了“支线上跨，主线下穿”，这样来讲，填方高度平均降低了一米，全线来讲可以减少占用土地面积80亩。

　　据了解，目前全国各地都在结合当地实际开展低路基的示范工程。以北京为例，从2005年到2008年，北京将建设京平、京承等6条高速公路，总长300公里，如果采用低路基的设计理念，在平均路基降低一米的话，至少可以节约土地1500多亩。

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