吉利分会场

    如果非要给2006年北京车展评个另类奖的话，我想可以授给经常不按常规出牌的吉利汽车，因为它在北京昌平的北京大学专门开了个分展馆，出尽了风头。

    吉利称，为缓解车展场地紧张局面，公司主动替组委会分忧，并经北京国际车展组委会授权，在北京吉利大学自建汽车展馆作为本届北京国际车展的分会场，展馆面积1500平方米，专场展出吉利集团的当家产品，突出“民族品牌 科技创新”这一主题。

    北京车展的组委会的负责人当天亲临吉利开馆仪式的现场，似乎也支持吉利的这种做法。但在外界看来，吉利这种做法是向本次北京车展的组织水平的抗议，据说，“吉利当时找不到展馆，一生气之下就自己盖了展馆！”

    不可否认，厂家对此次车展的重视程度以及参展车辆的水平，是空前的，组委会通过参展会以及相关产业链赚得盆满钵满。但组委会的组织水平实在不敢恭维，就在媒体日的第一天，号称媒体有6000多人，但拥入现场形形色色的人多达几万人，一方面对媒体采访控制严格，另一方面场外的黄牛党炒票炒得热火朝天，整个车展现场成了大集市。

    不管怎样，吉利成为了本次北京车展的大赢家，据了解，北京车展本次展会每平方米的价格高达2000元，吉利仅省下的参展费就高达300万元，300万元对吉利来说也是笔不小的开支，相当于撬走了组委会的百万现金。

    从参展效果来看，吉利大学的师生总共有3万多人（吉利的潜在客户），再加上车主等，估计到场人数突破5万人。当然，吉利没去主会场，少了现场巨大的人流来说也是不小的损失。一位参展商给记者算了笔账：现场按每天入场5万人，整个车展估计有个40万~50万人，厂家所注重的媒体宣传效果，从这个意义上来说，已经达到了。

    吉利是首次脱离北京车展的国展馆、农展馆的厂家，其他厂家是否会效仿呢？还好，聪明的吉利董事长李书福立即表态称，只要北京车展场馆问题解决后，吉利将重返回北京车展的主展馆，给组委会足够面子，也给自己留了台阶。

    只是对其他厂家来说，自设分会场既省钱又起到宣传效果，一举两得，何乐而不为呢？等下次的北京车展、上海车展，不难排除出现第二个、第三个吉利，那么中国的车展就崩盘了。 （王灿彬)