2006年4月22日，东风Honda全新CIVIC正式上市。
全新CIVIC是第八代全新产品，具有特别化的全新设计，是一款先进而人性化的轿车，是一款令人振奋的轿车。作为Honda的主要车型，CIVIC已在世界上超过160个国家和地区销售，累计销售超过1600万辆，Honda最先进的技术都在CIVIC上最先体现。
全新CIVIC结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，以“看，触摸，驾驶，都让人感到振奋”为开发理念，将动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为CIVIC的车型特点，实现高品质的感性诉求，更具竞争力。
时尚前卫，宽敞舒适
全新CIVIC外观简洁前卫，流线型设计，自然流畅。全车外形尺寸为长4500mm、宽1755mm、高1450mm，镀铬的一字形“H”标前脸成为整车造型的核心。修长锐利的车头大灯、与车身融为一体的前后保险杠、圆润的线条，使整车散发着活力十足的运动感。车身侧面的线条流畅，从车头的大灯一直延伸到车尾，宽大的C柱同短小的车尾融合在一起，再加上205/55 R16的超大号轮胎，使整车看上去冲劲十足。
置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。2700mm的轴距将室内空间运用得淋漓尽致。宽适的座椅，可以尽情舒展身体，放松心情。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。分列式速度表与转速表的数字化多层次仪表盘，设计新颖，蓝色冷光色调充满科技感。常用的时速、实时油耗、油表等数据显示都在上层仪表盘，能够增加驾驶在阅读数据时的视野，有效提升行车时候的安全。充满跑车动感的可调式方向盘，装配有音响调节按键。换挡杆等操作系统的集中设置，确保驾驶中享有充分的视野与舒适便捷的操控感受，全新CIVIC力图营造一种在车内和车外风景融为一体的全新感受。
动力十足，追赶2.0L车型
东风Honda CIVIC搭载全新开发的1.8L i-VTEC发动机，采用独创的可变气门正时及升程电子控制系统，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此东风Honda CIVIC 1.8升i-VTEC发动机103千瓦/6300转每分的功率和174牛米/4300转每分的扭矩输出已经达到2.0L普通发动机级别的动力。
高速行驶中，5000转之后的动力依然有不绝之势，车速到达180km/h没有丝毫问题。全新CIVIC悬挂采用了前麦弗逊后双横臂，保证了车身稳定性与车轮的精确定位，扭矩通过宽胎传递给路面，方向盘路感清晰。
1.8L轿车级别最省油：工况油耗6.9L/百公里
日前，由中机车辆技术服务中心在网上发布的轿车产品真实油耗公告显示，东风Honda CIVIC成为这次真实油耗调查的佼佼者。在竞争最激烈的1.8升排量车型中，CIVIC击败众多对手拔得头筹。其中，手动挡CIVIC以每百公里消耗燃油6.9升的成绩成为1.8升轿车组当之无愧的节油冠军，自动挡CIVIC以每百公里耗油7.2升紧随其后。
表面数字背后反映的是东风Honda在产品设计、开发方面的功力，同时这些表现突出的车型也是新技术、新材料广泛应用的产物。全新CIVIC倾斜的风挡和流畅的线条营造了极佳的空气动力学特性，特别是采用本田最新发动机技术的1.8升i-VTEC发动机，为CIVIC优秀的燃油经济性做出了重大贡献。Honda这款i-VTEC发动机采用单顶置凸轮轴设计（结构简单紧凑，重量减轻），DBW电控油门与可变长度进气歧管的使用大幅降低了泵气能量的损失，可使燃烧更加充分。可变长度进气歧管在较低转速时使用长进气管，高转速时使用短进气管，配合i-VTEC的可变气门正时和电控气门升程，最大限度地提高工作效率。5挡自动变速器，在采用了1-5挡离合器齿轮锁定控制、低摩擦损失离合器等技术后，其尺寸和重量都达到了一个很高的水平，有效减少了机件之间的摩擦力，提升了燃油经济性。
全新CIVIC以事实证明：“1.8L 的发动机，达到油耗2.0L动力，油耗仅相当于1.5L”。
全新CIVIC提供EXi、VTi、VTi-S三种不同级别的配置款型，每个级别都具备自动或手动档。塔夫绸白、雪花银、夜鹰黑、中子蓝、水纹银和拉力红等多种颜色供消费者选择。另外，东风Honda还提供各类纯正选装配置，如倒车雷达、蓝牙、车身动力学配件等，为顾客提供更加满意的服务。
上市以来，全新CIVIC一直处于供不应求的热销局面，而随着用户增加，大家对CIVIC的认识也将越来越全面。从外形，到内在品质，越来越多的消费者都喜欢上这款车。瞬间倾心，恒久钟情——全新CIVIC正是刹那的惊艳与更深沉感受的完美结合。
责编：赵文
