三款概念车够拉风

　　据奇瑞公司高层透露，继北京车展的3款概念车之后，奇瑞在上海车展将隆重推出3款新的概念车，B22、B23以及Shooting Sport，并且以“透视”模型的形式展现给观众。

　　蕴涵欧洲设计风格的B22是奇瑞公司自主研发的首款自主品牌高档SUV。圆润饱满的外型配以动感十足的车身线条，兼有大气灵性的气质。配置决定性能，智能四驱系统，加上速度感应式可变助力转向系统，轻松驾驭各种路况。承载式全封闭金属框架两厢式高强度车身，保证良好的密封性和抗噪、抗腐蚀性能。带过滤装置的全自动恒温空调，前后双区控制，舒适驾乘环境即刻享有。

　　系出名门的轿跑车B23，由奇瑞公司与意大利著名设计公司BERTONE共同打造，秉承欧系一派，造型优雅，充分体现跑车个性。流线型的车身，完美的车身比例，极富动感，堪称中青年一族释放激情。值得一提的是，这款运用了增压中冷技术的2.0L TCI直列四缸发动机，着实身手不凡。增压中冷，实现通过压缩空气提高内燃机动力性能。是提高发动机性能的最好方法，由于技术制约没有广泛运用于轿车。B23拥有此“法宝”，不愧为倍受瞩目的奇瑞家族轿跑新丁。

　　悬念最多的还是Shooting Sport，此车既有跑车（Coupe）的时尚、运动特点，又汲取旅行轿车（Wagon）的空间实用性，概念来自于现代欧洲生活方式，是一个全新的细分市场。

　　短暂的半年时间，奇瑞三款富含高科技的概念车，将闪耀在上海车展，并且毫无保留地以“透视”扮相登场。奇瑞车型储备之丰富、技术实力之雄厚，让业界都为之震惊。奇瑞汽车经过十年的发展，凭借稳扎稳打，终于厚积薄发晋身国内主流乘用车企业的行列。

　　两年实现概念车量产

　　自04年北京车展，推出一款概念车到如今前后半年共推出6款概念车的奇瑞，产品研发的加速度实属惊人。同时，概念车始终给人一种遥不可及的感觉，要实现概念车的量产，在很多消费者看来是一个“永远有多远”的疑问。

　　事实上，概念车也分为品牌概念车和量产概念车两种。“玛莎拉蒂”的概念车“鸟巢”就是典型的品牌概念车，虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。奇瑞的概念车，绝大部分均立足于中国市场研发设计的量产概念车，既能够代表未来汽车制造的发展趋势，又能够让消费者在可以预见的时间里拥有。

　　回顾近两年的国际车展：2004年北京车展，奇瑞自行设计研究开发的全新概念车型NEW CROSSOVER，震撼整个车展。它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身，它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅的外观，让它凌驾于同级对手之上。2006年6月6日NEW CROSSOVER被正式命名为V5于深圳上市，自上市以来，销售呈现逐渐上扬的走势，到9月份以后，销量同比增长超过110%，被许多业内人士和消费者看好。

　　2005年上海国际车展，奇瑞S16概念车受到广大车迷朋友的追捧，被亲切的赐名为“WOW”。独一无二的设计理念带来独一无二的S16，它也成为当届车展最聚焦目光的明星。绝妙地“对称性”设计原则与精彩的“圆圆的笑脸”元素的大面积使用构成了S16令人叫绝的产品基因。据奇瑞透露，WOW有望于今年上市。 当年，同样以概念车的身份参展的奇瑞A1也将于07年的上海车展上市。

　　到了2006年北京车展，奇瑞偕同轿跑风云II号Coupe、SUV瑞虎5及高端两厢家轿奇瑞A3三款概念车荣耀登场。

　　由此，曾经作为概念车亮相的奇瑞V5、S16、A1等车型，从概念车到量产车的转换均只需两年。对于汽车制造业而言，如此短的时间实现一款概念车的量产，奇瑞的研发实力和制造工艺可见一斑。

　　同时，概念车最主要的属性就是展现未来汽车的发展趋势。奇瑞在此次上海车展上即将亮相的三款概念车将代表了未来中国汽车制造的发展趋势。

来源：搜狐汽车