对于爱车之人而言，形形色色的

　　车展无疑是巨大的诱惑。两年一次的上海国际车展由于聚集了中国乃至世界最新最好的车，并揭示汽车设计及技术的未来发展方向，备受国内车迷及业界的关注。再加之中国汽车市场在国际市场所占比重的不断提高以及中国民族汽车工业的迅速崛起，2007年的上海车展俨然成为全球汽车工业的一次盛会。

　　作为本报上海车展报道组成员之一，记者将上海车展仔细“端详”了一番，发现整个上海国际车展好像一棵大树，它有根、有茎、有叶、有花、有果。现在，记者就将这个新发现以车展速写的形式奉献给大家。

■根　老总走秀上海滩

　　倘若将上海车展比作植物，那么这些参展汽车厂商的老板正是那不为常人所留意的“根”。他们虽然不常抛头露面，却实实在在掌握着业界的话语权，决定着汽车工业的走向。对于普通车迷来说，车展最具吸引力的绝对是靓车美女，可对于那些探究汽车产业发展的专业车迷而言，参展企业的老总绝对是其追逐的对象，积极性不会亚于看到明星的“粉丝”。因为老总无意间的片言只语，或许就会透露出重要的信息。

　　而无论是金发碧眼、风度翩翩的全球汽车巨头CEO，还是黄皮肤黑头发的民族汽车工业领军人物，大家一旦站上展台，都会格外谦恭，彬彬有礼，笑容可掬。这些站在塔尖上的精英们都清楚，在这个场合，台下的人头和镜头代表的就是增长迅速、不容忽视、决定企业未来命运的中国汽车市场。所以，他们非常职业地表演着，无论精彩的发言，还是展车揭幕时纯熟的动作，抑或是与合作伙伴的亲密握手，无不流露出他们对于中国市场的雄心壮志。

　　■茎　“老字号”重新发力

　　克莱斯勒旗下的Jeep品牌整体亮相上海车展，铃木和大发再度在华发力，上汽重新塑造、推出对于中国汽车工业具有不同寻常意义的“上海牌”汽车……2007年的上海车展成了“老字号”汽车品牌在中国的一次誓师大会。

　　无论对于全球还是中国市场，历史悠久的汽车品牌都好像一株植物粗壮的茎，在支撑着汽车工业的不断发展，在市场上营造着不同的热点。或许这些“车市老者”如今已不复当年之勇，但对于世界汽车工业而言，他们的贡献是不容忽视的。就拿克莱斯勒来说，它的Jeep品牌在中国乃至全球，一度成为越野车甚至SUV的代名词。尽管正面临被收购，但此次上海车展它还是为中国带来了Jeep品牌的全系SUV产品，如指挥官、牧马人、大切诺基等等；不仅如此，克莱斯勒轿车也在加紧进入中国市场，赛百灵今年就要国产；而在北美极具影响力的道奇品牌，也将正式进入中国。以小型车见长的铃木和大发也抓紧时机在华推出自己品牌的车型，建立自身的销售网络，分享中国汽车市场高速增长的果实。

　　■叶　小型车成亮点

　　对于多数植物而言，叶子总是数量比较多而不被人留意的部分。而对于汽车工业而言，小型车就好像树叶一般，数目众多毫不起眼，却担负着“光合作用”的重任，为汽车厂商提供比例不小的利润。2007年上海车展上，小型车不再像以往那样仅仅是陪衬红花的绿叶，这些小小的叶片再次焕发出勃勃生机。

　　本次车展，小型车一改以往款式单一、品质较低的特点，呈现出精品化、多元化的特点。奇瑞、长安铃木、东风日产、大发、铃木等品牌均推出了全新的车型，其中不仅有对奇瑞具有里程碑意义的精品两厢小型轿车A1，还有性价比很高的家用多功能车大发森雅和东风日产骊威，而长安铃木推出的轿车与SUV交叉车型两厢SX4更是出尽风头，同时铃木的小型SUV吉姆尼也吸引了不少关注的目光。奇瑞汽车更是喊出了“世界小车王”的口号，奇瑞高层表示，小型车在奇瑞产品中所占比例将在50%%，并且将推出更多高品质、高价格的精品小车。

　　有了这些生机勃勃的绿叶，未来一两年的中国小型车市场无疑飞速发展，消费者更多的个性化需求将被满足。当然，可以预料的是，1.3升至1.6升细分市场的竞争也必将更加激烈。

　　■花　美轮美奂概念车

　　在车展上，概念车就好像植物的花，最美丽也最吸引人注意。任何一个国际性车展，概念车都是汽车厂家展示自己研发生产技术、传达企业理念、吸引参观者眼球的法宝。通过这些概念车，我们可以看到未来的汽车科技，感受到厂家的实力。今年上海车展上概念车数量之多，令人惊叹。不光是国外车厂商推出炫目的概念车，自主品牌、合资品牌也不甘示弱，纷纷展示了自己的概念车。

　　从本次上海车展来看，概念车的设计也呈现出多元化趋势。有的概念车传递了最新的交叉设计理念，如奥迪结合豪华SUV和运动跑车设计元素的Cross　Coupé　quattro概念车；有的则应用了汽车工业最新的环保技术，如现代的QarmaQ整车采用了30多种最新环保技术，使用了最尖端未来型车体材料GE塑料，重量更轻，强度更高，尤其突出了在装配和拆卸方面可回收利用的优点；而宝马全球首发的概念车Concept　CS则是一款4门4座的概念轿跑，动感而低斜的头灯组、巨大的21英寸轮毂加上后驱技术，完美诠释了宝马品牌的运动特性；而奇瑞的Shooting　Sport、瑞虎6、A6CC三款概念车也让国际汽车巨头们看到了中国民族汽车品牌在概念车设计方面取得的巨大成就。

　　■果　民族品牌大丰收

　　往年看车展，如果说国人对民族汽车品牌的张扬表现还抱有怀疑的话，那2007年的上海车展，我们的观念应该改变了。中国的民族汽车工业2006年已经取得了巨大的成就，奇瑞突破30万辆大关，比亚迪F3销售全面开花，海马成功转变，华晨炙手可热，长城轿车项目稳步前行，吉利续写民企造车的神话。在这次车展上，已经全面丰收的民族汽车品牌给国人带来了更多的惊喜，它们带着属于自己的最新首发车型、自主发动机甚至是概念车型，与合资品牌、世界品牌同台竞技。徜徉在民族汽车品牌的展台，自豪与光荣感油然而生。最令人兴奋的是，民族品牌的众多车型不久就会在市场上出现，例如海马3、奇瑞A1、比亚迪F3-R及F6等等，让人非常期待。

　　2007年春天的上海车展，中国民族品牌汽车企业真正以主人的身份站在了中国自己举办的车展舞台上。无论是清洁能源或混合动力的技术关卡，还是概念车的突破造型，中国的厂商一点也不落人后。自主品牌新车数量众多，同时展示了新技术和核心零部件，其势头不弱于合资品牌。希望民族品牌这次带给我们的，不会是早熟的果实。

来源：华商网-华商报