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车展上交叉车型 风光上海国际车展(图) 

央视国际 www.cctv.com  2007年04月26日 11:25 来源:

  


  “鱼,我所欲也,熊掌,亦我

  所欲也;二者不可得兼,舍鱼而取熊掌者也。”中国古代伟大思想家孟子这句名言很多人都知道,它告诉人们选择与放弃的道理。可孟子能做到的,我们这些寻常人却未必能做到,现实生活中这样的例子太多太多。然而,对于消费命题决不能是“要么……要么……”而应该是“或者……或者……”。

  在2007上海国际车展上,记者忽然发现,车展上越来越多的新车具备了交叉车型的特点,更重要的是,其中一部分车已不是停留在概念车的层面,而真正走向了市场。交叉车型的流行,其实说明了汽车越来越重视实用性。或许,一款汽车只有一个用途的时代就要过去。

跑车+SUV=奥迪Cross Coupé quattro

  跑车和SUV,无论从外形设计还是驾驶性能方面,都可以说是汽车工业设计的两个极端。很少有人想过将高档跑车与豪华SUV合二为一将会得到什么?现在好了,这个问题可以不去思考,因为奥迪已经给了我们答案。

  本次上海车展,奥迪展示了在混合车型领域开创的一个全新细分市场的研究成果―――奥迪Cross Coupé quattro。这款全球首发的概念车将高级跑车的设计和动感、四座运动多功能车的宽敞和多功能性完美融合在一起。该车的外形设计元素借鉴于奥迪A5双门跑车,并且是体现Cross Coupé quattro独立个性的必要特征。但当你真正见到它典型的车身比例,了解它所搭载的全新2.0TDI柴油发动机,以及采用的quattro全时四驱传动系统,还有那巨大的20寸轮胎,你就知道,Cross Coupé quattro绝对拥有让你咋舌的越野潜力。

  ■轿车+MPV=东风日产骊威=森雅

  其实将轿车同MPV融合在一起的车型并不在少数,例如最先打出这张牌的海马普力马等。但我们之所以将东风日产骊威拿出来说,是因为骊威令人兴奋的合理售价。上海车展首日,东风日产骊威正式上市,售价7.98万至10.38万元。要知道这款车与TIIDA系列采用同一款1.6升发动机,车身尺寸也与TIIDA系列十分接近,轴距达到了2.6米。与其说骊威是轿车,不如说它更像是一款多功能车,超宽大的行李厢、宽敞舒适的车内空间,特别是开阔明亮的头部空间,以及便于上下车的座椅高度及更大的车门开合度,都让人很容易找到MPV的身影。但骊威却又不失家庭轿车的影子,内饰有明显的家居风格,却又不失现代感。可以说,东风日产骊威是一款成功将轿车与MPV融合在一起的家用车。合理的定价,或许会让骊威极大地推动这一细分车型在国内的普及,如同高性价比的奇瑞瑞虎对于轿车化SUV市场做出的贡献。

  当然,骊威应当不会孤单,因为已经正式进入中国市场的大发也在上海车展公布了6月即将上市的新车森雅。据记者了解,这款车与东风日产骊威的定位基本相似,可以归纳为家用多功能休闲轿车,而森雅的价格区间也是7万至10万元。

  ■轿车+SUV+MPV=长安铃木SX4(两厢版)

  长安铃木去年推出的天语SX4,恐怕没有人会将它和SUV联系在一起。可你想象过这款三厢车去掉“屁股”的样子吗?上海车展上,长安铃木宣布了两厢版SX4正式上市的消息。没了屁股的天语乍一看倒没了轿车的感觉,反而更像一款小型SUV。

  其实,SX4本身就是日本铃木将轿车和SUV完美结合在一起,有效地整合了越野性、舒适性和操控性的一款新型小型汽车,核心开发理念是“X-over”其实就是奇瑞提出的“Crossover”,即交叉车型或跨界车型。但与瑞虎等车型的定位不同,两厢SX4并非SUV,更多的还是具备了小型轿车的元素,另外也包含了一些MPV的特点,这点从长安铃木将两厢SX4定位于“运动休旅车”便不难看出。排量1.6升的两厢SX4售价为8.88万至11.88万元,绝对具有很强的竞争力,无疑满足了众多年轻消费者的多性能要求,更加全面地体现了“鱼与熊掌兼得”的心理。

来源:华商网-华商报

责编:程静

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