成都飞机工业集团有限责任公司的厂区很大，仅在成都黄田坝就有5平方公里，另有试飞中心在西安阎良。

　　在成飞的宾馆，由公司党委副书记向观察团做了简要介绍了情况。成都飞机工业公司是中国航空工业第一集团公司所属大型骨干企业，建于1958年。现有职工近2万人。公司占地438万平方 米，拥有能起降波音737级别的机场 。拥有各类设备13000多台；固定资产原值10.亿元人民币。公司具备 了航空产品设计、研制、生产的雄厚实力，已研制生产了F-7系列、 FC－1、歼-10等十多个型号的飞机，并转包生产MD-80/9 0系列客机机头、波音757尾段、波音787方向舵等部件；承担制造国内干线飞机的机头及三门一梯等部件的制造；开发生产了成套汽车模具等产品。公司产品已出口到十多个国家。工厂现有巴方和美国专家常驻。

　　其后播放了出口巴基斯坦枭龙战机的展示片。据了解，该厂自70年代截止到目前已生产歼7型号的战机2000架，半径达600公里。出口巴基斯坦的“枭龙”战斗机，由成飞公司研制, 在研制过程中一直称为“超七”，意指在“歼七”的基础上进行研制的。 “枭龙”为我国首次拥有自主知识产权的战斗机，在性能方面非常出色。能实现超视距攻击和精确对地攻击，是能适应21世纪作战环境需要的全天候、多用途轻型战斗机。该机有7个外挂点，可以挂载包括中国自行研制的PL－9C、PL－12等多种空对空导弹，也可以挂载激光制导炸弹、常规炸弹和火箭发射器。

　　歼10 战机项目因尚未解密，未多做介绍。

　　其后换车去结构件车间参观，均不得拍摄。其实跟普通机械厂没有多少区别，工人在生产线上忙碌，有一些超大的数控机床。样子很普通的那些零件，不同的就是材料。大多用的铝合金，或者厚厚的铝板材。国内干线飞机的机头更是让专家们兴致勃勃。未能参观生产军机和总装的车间。

　　文/谭祎波 图/ 林虹 王若冰 谭祎波

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