由于得不偿失，首开中国企业美国上市先河的老牌汽车股――华晨汽车（NYSE:CBA）选择了告别与自己待了15年的纽约证券交易所。

　　记者昨日获悉，在香港以普通股上市的华晨中国汽车股份有限公司（以下简称“华晨汽车”，1114.HK）透过在港机构宣布，根据7月5日全体一致通过的书面决议，董事会决定撤销华晨汽车(NYSE:CBA)在纽约证券交易所的美国存托股票(ADS)，每一份该股相当于100股面值0.01美元的普通股。华晨汽车指出，决定已经向纽约证券交易所提交，但并未能透露具体退市日期。

　　作为首家在纽约交易所上市的中国企业，华晨汽车的上市历程充满传奇色彩。1992年，在原华晨中国汽车公司董事长兼总裁仰融的主持下，华晨汽车先是在百慕大注册，其后在10月9日于纽约证券交易所上市，首开中国企业在海外注册公司绕道上市的先例。

　　不过，在首次募集到8000万美元后，华晨汽车的美国之行并没有想象中的一路坦途。根据公告，由于近年来华晨汽车的美国存托股票交易量在减少，公司不仅无法从中募集资金，相反，为适应美国报告与注册制度的行政开支却在逐年增加。为此，公司的董事会在权衡之后，做出了终止公司在纽约证券交易所上市的决定。

　　“华晨汽车主动撤出纽交所，是为公司和股东负责的一种表现，也为国内A股市场完善撤出机制提供了有益借鉴。”业内人士认为，与国外成熟的市场相比，国内A股市场“只进不出”的特殊习惯也必须“修正”。

　　虽然离开了纽约证券交易所，但华晨汽车方面表示，退市不会影响公司普通股继续在香港联交所主板交易的上市地位。分析人士也认为，近年来在纽约交易所基本没有怎么融到资的华晨汽车，很有可能在香港联交所还能实现部分融资的目的。

　　公开数据显示，截至去年年底，华晨汽车的亏损额为3.98亿元人民币。今年上半年，华晨实现整车销售14万辆以上，同比增长58％。华晨方面希望全年将实现整车销售30万辆，同比增长43％，实现扭亏为盈。

　　来源：《北京商报》

责编：刘洪涛