拥有澎湃的V6心脏 8款主流中级商务车对比(图)

　　◆ 林荫大道2.8L舒适版

　　指导价格：30.89万元

　　外观：10分

　　将近5.2米的车长、超过3米的轴距，别克林荫大道首先从气势上已经压倒了所有同价位的对手，事实上林荫大道拥有同价位车型中最大的车身，天生具有做商务车的资本。从它修长的腰线、简洁的C柱还不难找到奔驰S级和奥迪A6的影子，只是低矮的车身加上短前悬、长后尾厢的独特设计，使得林荫大道具有豪华车中最修长的身影。只是将车身做大不是难事，林荫大道极短的前悬、异常突出的前轮拱以及该级别中鲜见的黑底大灯设计赋予林荫大道运动豪华车的气质，可谓该级别车型中的另类。相比之下，收紧并带有贯穿式不锈钢装饰条的尾部却显得风格迥异，有些小气。

　　舒适：10分

　　有5175/1899/1480mm的车身尺寸以及3009mm的长轴距作为保证，林荫大道的车内空间方面自然非常舒坦，横向与后排腿部空间都远超越了同价位车型的水准，即使与奔驰S级相比也没有明显差别，实在是国内众多空间爱好者的首选。林荫大道的座椅更是经过了精心的设计，后排尽管不是标准的4座设计，但从椅型上看，已经是默认了这个设计初衷，几乎就是两个单人沙发，满足了最高规格商务接待的需求。但在大空间的背后，林荫大道的安全配置却有所缩水，就拿最入门的林荫大道2.8L舒适型来说，竟然连ESP电子稳定程序都没有装备，这就是在同样的价格下，你为换取大空间所需要付出的代价。

　　性能：7分

　　林荫大道搭载的是一台2.8LV6全铝发动机，它具有双可变气门正时、电子节气门控制以及可变进气歧管控制技术。最大功率为150kW/6500rpm，最大扭矩达到265N-m/3000rpm。但不得不承认的是，对于这一级别的豪华车来说，别克林荫大道的起步噪音似乎保留得稍嫌多一些，而且低沉的轰鸣也不符合人们对于运动车引擎声高亢、嘹亮的标准。同时林荫大道的5速手自动变速器与同级车相比运转也显得不够细腻，不仅针对油门变化时反应速度偏慢，在深踩油门或运动模式下换挡的顿挫也显得比较明显。林荫大道的前悬挂采用了成本较低的麦弗逊式结构，拖累了转向精确度和行经较大坑洞时的避震表现。

　　但总的来说，瑕不掩瑜。从行驶舒适度上来说林荫大道不过不失，尤其是长轴距造就的高速稳定感以及高速状态下的优异静音性能都在同价位车型中非常突出，具有豪车风范。