汽车产业：调整振兴不是简单救市(2009/01/15)

　　霍德明：如果趁这个时机，能够加紧对于新能源汽车的大力研究，同时配合自主品牌，这个技术创新，我想对于我们国家未来20年30年的企业发展业应该，汽车业的发展应该是有绝对正面帮助。

　　主持人：很多人可能都看准了这个机会，看准了节能减排的这个方向。包括您刚才提到的美国的几大汽车巨头，大家在得到政府救援的时候，拿到这笔钱的第一刻，他也要向政府来表态，说我们这些钱，除了要完善现在的管理，要帮助企业渡过难关之外，我们未来的发展方向一定就是朝节能减排的方向去走。

　　霍德明：对。

　　主持人：我想大家都在期待这样一个汽车产业调整的振兴计划，能够振兴我们中国汽车产业的发展，那么究竟它会带来一些什么样的一些影响？马上我们来听一听特约评论员的观点。

　　张小虞（中国汽车工程学会理事长）：增幅回落，这个也是汽车工业，从2007年以来，连续七年八年的高速增长，我们自身也到了一个调整阶段，所以内因外因都有，从我们的内因来讲的话，也包括这次国家的振兴规划里面，也明确点到汽车工业，我们内部的一些结构性的问题，比如像我们自主品牌的产品竞争能力还很弱，我们新能源汽车的开发还滞后，还有面向农村，这种小排量的车，和经济实用车，我们的技术方面还有一定的差距。所以这次国家的汽车工业振兴规划的五个方面，不只是要解决当前汽车销售的一些不景气，或者叫做市场的回落，更要考虑到更长远的发展。

　　欧阳明高（国家节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长）：全面推动肯定是很重要的，但是我们还要在这中间，再寻找符合中国国情的，也就是说有中国特色自主创新的具体的突破口，尤其是对轿车，从这一点来讲，消费方面鼓励的小型车，微型车从节能环保的角度，其实跟这是有关联的，因为中国的自主品牌轿车，可能在小型车，微型车方面，而在农村市场方面，有我们很重要的优势。那么下面实际上我们可以在这个基础上，在这个方面，去找中国新能源汽车的突破口，尤其是轿车的突破口。

　　中国汽车业：出路仍是自主创新

　　主持人：我们特约评论员至少让我们大家看到了，在提振消费信心，在产业升级这一方面，我们的振兴计划给大家带来的新的未来，其实我想，我们的网友在这一刻同样也关心这样的汽车产业调整的振兴计划，会给中国汽车产业发展带来什么样的变化，我们来看看他们的观点。

　　这位“李小黑扛面粉”的网友说，“降低购置税在短期来说，肯定会拉动汽车的销售量，但是从长期来说，光靠政策刺激，不能从根本上，让我们的汽车业振兴，还是要靠我们自己的品牌，自己的技术，不能核心的技术总是依靠国外，自己强才能真的强。”

　　那么在二位评论员的眼中，我们这次中国的汽车产业，会面临什么样的一次一次发展机遇？我们应该做好什么样的准备？

　　张鸿：我觉得中国汽车行业首先需要一个长期的稳定的一个方向，和具体的政策的执行，因为我们这次在振兴的计划里面，我们其实更多的看到的是一个方向和信心，在过去9月份的时候，我们1.0以下的小轿车，消费税已经是从3%降到了1%，其实那个时候我们已经看到方向已经非常明确，国家其实在鼓励小排量的节能减排这样的一个汽车的整体的这样一个方向。

　　主持人：是用各种各样的措施和办法，在鼓励大家买小排量汽车。

　　张鸿：对，我们的目标和我们的政策要保持一致，这一次我们看到了，我们整个的方向已经确定。还有一点，就是说我觉得汽车企业需要自救，就是我们政府已经把政策拿出来了，在危机时刻已经开始伸出我们援手，企业其实你更需要的是自己来维护这样一个市场，我们说天助自助者，就是你自己需要帮助自己，这个政策出来之前很长一段时间，我们看到消费者在持币待购在等，但是有一些汽车经销商他们汽车在涨价，他们说你看购置税要减，所以我这个车价要涨一涨，这样相对于什么呢，我们政府直接把钱补贴给了厂商，而消费者其实没有获得最大的实惠，而我们要培养一个成熟的消费市场的话，就首先要让消费者觉得，他落得实惠，所以这个时候企业该让利的时候，还是需要让一些利，不要让政府这几百亿的这样一个税收的补贴，就到你的腰包里头，消费者体会不到。

　　霍德明：我想这一次政府推出有关振兴汽车产业这个计划，实际上跟我刚刚提过的，1960年代，日本提出的振兴汽车产业的计划，其实有类似的地方，怎么说呢，1960年代，日本那时候大力推展国民车的时候，1960年，就可以产量达到200万辆，而记好，1960年代的时候，日本的人均收入大概只是美国的四分之一，甚至只有五分之一，国内有关于城市居民的人均收入，到现在为止，大概也是美国的五分之一，六分之一。所以就中国的经济发展程度来说，2009年正好是中国经济发展程度，成熟到能够支持这个汽车产业的，比较有一个独立自主的发展，我想这一点上面很重要，因为太早，中国还是比较穷一点，它那个市场不够大，太晚的话了，如果你市场已经有了，很多外国的品牌都进来的话，你自己发展的汽车产业也就占不到什么优势了，所以我想就是在这个时间点上，就如同1960年代，日本那个时候开始振兴汽车产业，中国在这个时候如果能够把汽车产业，在这个时间点上有自主品牌，自主创新，发展起来，20年以后，中国的汽车市场，我刚说过，至少跟美国一样大的话……

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