郭振玺：自主品牌是央视关注焦点

　　昨天有很多企业都参加了年度车型颁奖活动，在这里祝贺所有获奖的企业。大家知道，汽车产业是国民经济一个非常重要的产业，汽车产品特别是与老百姓紧密相关的家庭轿车产品应该说是我们整个消费市场上非常重要的，也是我们老百姓非常关注的。在这几年，中国的汽车产业也都得到了非常快速的发展，创造了很多著名的汽车产品，去年推出了很多的新车，估计07年会有更多的新车下线，这也表明了我们这个市场和企业的活力。中央电视台经济频道、中央电视台网络经济中心作为经济宣传的主战场主平台，对于汽车产业、汽车市场、汽车企业自然非常关注，所以每年要搞一系列的有关活动包括昨天所进行的汽车年度车型评选和颁奖活动，也包括每年一度的车展直播，还有节能大赛等等。在日常的经济宣传当中，我们也都对汽车产业、汽车产品、汽车市场、汽车企业给予很多的关注，特别是国有自主品牌这块是我们非常关注的一个重点。今天搞这样一个活动也是借昨天“年度车型”这样一个盛事之势，大家共同坐在一起讨论新的一年汽车产业、汽车市场、汽车企业的发展策略，希望我们搭建的这样一个平台能让大家畅所欲言，彼此之间能有更多的启发，大家通过我们这个平台和市场和消费者之间能有一个更好的沟通，这就是我们良好的愿望。

　　我们第一场对话是中国市场 世界的舞台，

　　新的一年已经到来了，所有的一切都是归零，2007年是一个新的开始，大家会有什么样的营销计划、目标是怎么样的呢？将会推出什么样新的产品呢？

　　奇瑞: 奇瑞公司2006年取得了不错的成绩，我们原计划是28万，

　　那么今年我们将会推出五款新车，两款便携车。

　　长安福克斯：潘得伟，但是在2007年的时候我们还是会大幅度增长我们的销量，而且我们的增长水平要超过行业的增长水平，我们2007年的计划会以我们的顾客和经销商为重点的，当然也会有很多新的产品引入，第一款产品我们充满了信心。

　　就像我在厦门会议上和我的经销商说到一样我并不亲自去卖车，我的工作是能够让我们的经销商朋友更加容易的卖出我们的车辆，而且他们的销售投资回报率应该有很好的水平，这一点对他们来说非常重要，因为只有他们得到了销售回报率之后，他们才可以给我们的客户提供更加优质的服务。

　　厂家和我们的经销商能够非常好的照顾好我们的客户，不仅仅是在他们买汽车的时候，而是通过我们整个的经销商的过程，所以我们应该和我们的经销商一起花很大的努力让客户感觉到我们提供给他们是世界上一流的服务，而且只有这样的话在未来得时间内我们的长安福特马自达和经销商之间的合作才会越来越好。

　　华泰的徐总：实际上我们重新认识柴油发动机也许就是我们国家汽车能源战略当中马上要行走的一条路，马上柴油在国外基本上所的比重达到了46％，美国、日本、韩国这几年特别是在能源越来越紧张的过程中柴油也越来越被关注。华泰到今年年底我们将另外推出四款新型的柴油发动机，华泰所坚持的一条路仍然是走节能环保的路。

　　广州丰田的冯先生

　　广州丰田的目标是要建立成模范工程。2006年我们的核心点是围绕三位一体，就是世界级的工厂和世界最具有竞争力的产品，以及销售渠道，我们的目标就是围绕这一点来进行的，在2006年广州丰田的凯美瑞确实受到了大家的欢迎，在半年时间之内就销售了超过六万一千台，向用户的交车辆超过了五万八千辆。

　　冯先生：在2007年广州丰田的计划其实比较简单，2007年对于我们来讲不需要做新的事情，而是把2006年的事情继续做好，首先要尽快加大生产辆满足现在还在等待的两万多消费者的需求，这是第一目标；第二目标就是围绕我们品牌渠道的建设，做好我们的各项流程，使消费者真正拥有一个凯美瑞的体验，我们把这个体验就是安心的。这是广州丰田2007年总体的想法和安排。

　　北京亚运村交易市场苏晖先生

　　2006年中国汽车市场应该是高速发展、快速变化，形式非常好，产销都取得了令人瞩目的成绩。

　　如京城已经拥有两台以上的私人轿车的家庭占到了47％，再一个考虑车价为最重要的决策依据的消费者占44.7％，这个在下降，就是说价格不是最重要的因素之一了；还有三箱车和两箱车的意向中购买两箱车的消费者占到了26％，影响消费者购车的因素大致是这么几个情况：一个是车价、一个是安全性、一个是售后服务、一个是促销，推迟购车的原因就是车价变动、油价上涨；提前购车的因素就是车价下降等等。还有一个情况就是中国仅有11％的消费者在第一次光顾的店买车，85％的消费者不犹豫选择轿车，12.6％的消费者因交车时间过长就放弃了原来的车型，2007年的有车族有18％的消费者有购车的意向，没有车族的有18.4％的人有购车意向，另外更重要的二次购车车主有购买同一车款的只有9.1％，另外一个希望车厂高度重视的就是京城把2007年定为置换年。下半年有购车意向的占56.6％，消费者有意购买国产车意向的占84.4％，消费者购买首次一体化的意向占17％，我希望提供这样数据可以供各位老总参考。

　　刘平先生（成都）这和中国人的消费习惯有一定的关系，中国人喜欢赶集，货比三家，不怕不识货，就怕货比货，形成了这样一个习惯，不像外国有一个品牌忠诚度什么的，所以这也证明了我们中国汽车有形市场是有生命力的，所以我呼吁我们的市场厂家重视这个资源

　　4S店这种形式有它的优势，那么4S店模式的基础上能不能根据中国的特点再发展一点，除了4S店大本部以外能不能在一个城市的东南西北再设一些专卖店，比如在是汽车市场里面设专卖店，我们现在市场也很古老，我们满腔热情，想为一些品牌服务，但是有些汽车进不来，很着急，所以我在这个呼吁一下能不能根据各个地区的特点进行营销的调整。